磁电机转子线在哪里接

文章阐述了关于磁电机转子线在哪里接，以及磁电机转子线在哪里接线的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、摩托车,什么叫触发线,触发线,是干什么用的。请网友给指点
• 2、cg125摩托车磁电机的t线与|线标是啥用?
• 3、如何拆转子的线圈
• 4、摩托车磁电机拆卸技巧
• 5、摩托车的磁电机安装还需要校准吗?
• 6、这个磁电机怎么拆

摩托车,什么叫触发线,触发线,是干什么用的。请网友给指点

摩托车上的触发线一般是指磁电机定子触发线圈引出线，它在磁电机转到一定角度，触发线圈与磁电机转子上的凸台感应出电流，向点火器发出点火信号，这时点火器向高压包供电，使高压包感应出高压电供火花塞点火。

红黑线《叫黑红线》这是点火电源线，接点火器。磁电机。2 蓝白线，这是触发线，是接点火器的 3 绿线，这地线，分别。术语叫打铁线，外壳。接在电瓶负极上也许用镙丝扭紧压在车架〈是铁 架〉下面就不妨了 4 黄线，是照明线，别是。是用来照明的，听听无锡市红湖磁电机厂。

一般常见的是黑红线是点火充电线。蓝白线是触发线。绿白线也是触发线，绿色线（有些车型没有这根线）是搭铁线。另外两根是充电线（有些是黄线和白线，有些是粉红线和黄线，接法不同）。

线圈的五根线，蓝白（触发线），黑红（交流点火线圈输出线），绿色（负极，也就是搭铁），***，白色 【照明线圈输出线】。 高压包的来电【输入】线，是来自电子点火器上，而不可能来自磁电机。

是给点火器提供触发信号用的，也就是在运转的过程中，触发器在 适当的时候产生触发信号，点火器收到信号时让高压包产生电火 花，点燃汽缸内的压缩混合气。

cg125摩托车磁电机的t线与|线标是啥用?

1、CG125摩托车，磁电机转子上的T及它旁边的｜线是对正时用的，当把T旁的｜线与发动机左盖检查孔对正的时候，活塞处于上止点，如果这时气门摇臂处于松弛状态，就是压缩上止点，这时可以检查调整气门间隙，T点在维修保养发动机时是经常要用到的。

2、其中四条比较粗的就是磁电机的一主电线，另外两条细一点是感应线圈的。粗线接充电器的整流器，细线是接点火器。

3、旋转本田CG125曲轴飞轮至T字样对准正时点。本田CG125缸头侧面螺丝的垂直位置就是正时点。松开气门固定螺丝。旋转气门螺丝的间隙达到两张纸的厚度。拧紧气门固定螺丝完成操作。

4、五羊本田CG125整流器共有五条接线，分别是红、绿、粉、黄、黑。

5、摩托车有很多种，它们的发动机磁电机线圈不一样，线的功能也不相同。如果是三相磁电机的直流点火车型，五根线有三条是磁电机照明充电线圈的输出线，另两根是触发线圈的输出线。

如何拆转子的线圈

拆转子的线圈需要先拆下风扇罩和散热风扇，用磁电机卡子固定住转子，然后用套筒扳手卸下磁电机固定螺丝，再用转子取出器，利用丝杠原理拔下磁电机转子。用溶剂清除作为线圈固定用的绝缘清漆，沿原绕制的反方向即可拆除线圈。电机的电枢中按一定规律绕制和连接起来的线圈组称为转子绕组。

根据百度经验资料显示，15款奥德赛启动马达换转子线圈方法：打开发动机舱，找到起动机位置，一般在发动机右后下方，或者左后下方。拆卸马达总成上伸缩开关上的正极螺丝，取下点火控制触发正极线（小心这是不带保险丝的电池正极上直接过来的，不要搭铁短路了）拆卸马达总成固定螺丝。

首先用套筒扳手先把叶轮上那个锁紧螺丝卸下来。其次用两个大平口改锥或是小撬杠，从叶轮与端盖之间对称撬动，慢慢把叶轮卸下。然后叶轮卸下后，估计后面端盖上有紧固对面线路板的螺栓，用工具卸掉螺栓。再然后将电机这端与端盖连接的那几个内六角螺栓卸掉，可以取出电机。

踏板车线圈拆下来的方法是先卸下发动机右侧的风扇罩和风扇，用工具卡住磁电机转子，用套筒扳手卸下磁电机转子固定螺丝，用拉码拆下磁电机转子即可。

摩托车磁电机拆卸技巧

1、④从曲轴上取下半圆键，断开磁电机及空挡开关与外界的连接导线，拆下两个定子固定螺钉，取下定子。 ⑤拆下充电绕组或传感器的固定螺钉，即可拆下并更换已损坏的充电绕组或传感器。 ⑥磁电机的装配按拆卸时的相反顺序进行，但装配前应检查定子上的大、小O形密封圈以及油封有无损坏或变形现象。

2、首先，需要将散热风扇和风扇罩完全拆卸下来，露出磁电机的中心螺栓柱。接着，使用专用工具将磁电机卡住，固定住转子。然后，使用合适的扳手套筒卸下磁电机的中心固定螺丝。在拆卸磁电机的过程中，需要注意使用专用工具卡住磁电机外壳，将丝杠的前端对准磁电机转子中心，轻轻紧固丝杠即可将磁电机的外壳拉出来。

3、在拆卸摩托车磁电机时，需要使用专用工具，先拆下风扇罩和散热风扇。接着，使用专用工具“磁电机卡子”固定住转子，并用套筒扳手卸下磁电机固定螺丝。如果磁电机固定螺丝处没有螺纹，可以使用三爪拉码，将三根螺杆拧进磁电机转子上的三个螺孔，再将其拉出来。

4、首先，确保摩托车电源已关闭，并断开电池连接，以确保安全。 拆卸散热风扇和风扇罩，这通常需要使用螺丝刀或扳手等工具。 一旦风扇罩被移除，将注意力转向磁电机中心的位置，找到并标记中心螺栓柱。 使用适合的固定工具夹住磁电机转子，以防止在拆卸过程中转动。

5、在检查和卸下摩托车磁电机的转子、定子等部件时，应遵循以下步骤： 使用磁电机卡子固定转子，确保在拆卸过程中转子不会转动。 接着，用套筒扳手松开并卸下固定转子的螺丝。 使用拉码将转子从定子中拉出，这一步骤需要确保转子完全脱离定子。

6、摩托车的磁电机通常安装在车辆左侧的箱体壳上，并通过三颗螺丝固定。要拆下磁电机，可以遵循以下步骤： 定位到车辆左侧的外壳。 使用适当的工具拆卸围绕外壳的一圈固定螺丝。 向外拉动外壳，将其拆下。 暴露磁电机后，拆卸固定磁电机的三个内部螺丝。 轻轻拉动，将磁电机取出。

摩托车的磁电机安装还需要校准吗?

这是摩托车磁电机的转子，它在安装时，只要对准曲轴上的半圆键就行了，其他方面不需要再对准，对准了半圆键就说明安装位置正确。磁电机转子上的那个凸起是触发台，当它经过触发线圈时，会向点火器发出点火指令，那个凸台的磁力是很小的，不需要管它。

不管是什么摩托车，包括三轮摩托车，在安装磁电机磁钢时，都必须要把磁钢的凹槽对准曲轴上的半圆键（有的键子是方形的）安装到位才行，否则会造成点火时间不对、正时窜位、磁钢固定不紧窜动、损坏半圆键等故障，严重的还可能会损伤配气系统部件，这些都可能会造成打不着火或勉强能打着火但运转不正常。

要。根据查询***息显示，点火时间只能对正，不能人为调整，调早或调晚都不行。

不管什么车，在安装时规链时都必须在压缩上止点时进行，也必须要对正磁电机转子的T点，否则无法准确安装配气正时。如果正时偏差较大，有可能造成化油器反喷，当然也无法起动。不过化油器的真空膜作用是根据气压提起节气阀，那里并不是进油的也不能进油。

这个是磁电机的转子，它在安装是不需要对刻度，只要把转子里面的一个豁口，对准曲轴上的半圆键就行了，只要半圆键不错位就不会有问题。另外如果没有卸下凸轮轴链轮，在安装时也不需要对配气正时。如果磁电机出来的线没有电，检查线圈是否损坏或磁电机的转子和定子线圈是否有安装不当情况。

这个磁电机怎么拆

先拆下风扇罩和散热风扇，用磁电机卡子固定住转子，然后用套筒扳手卸下磁电机固定螺丝，再用转子取出器，利用丝杠原理拔下磁电机转子，用三爪拉码，把三根螺杆拧进磁电机转子上的三个螺孔，再把它拉出来。磁电机是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统中的点火电源。

④从曲轴上取下半圆键，断开磁电机及空挡开关与外界的连接导线，拆下两个定子固定螺钉，取下定子。 ⑤拆下充电绕组或传感器的固定螺钉，即可拆下并更换已损坏的充电绕组或传感器。 ⑥磁电机的装配按拆卸时的相反顺序进行，但装配前应检查定子上的大、小O形密封圈以及油封有无损坏或变形现象。

首先，需要将散热风扇和风扇罩完全拆卸下来，露出磁电机的中心螺栓柱。接着，使用专用工具将磁电机卡住，固定住转子。然后，使用合适的扳手套筒卸下磁电机的中心固定螺丝。在拆卸磁电机的过程中，需要注意使用专用工具卡住磁电机外壳，将丝杠的前端对准磁电机转子中心，轻轻紧固丝杠即可将磁电机的外壳拉出来。

如果磁电机固定螺丝处没有螺纹，可以使用三爪拉码，将三根螺杆拧进磁电机转子上的三个螺孔，再将其拉出来。不同种类的磁电机需要不同的专用拆卸工具，即磁电机卡子和揪子，有些是可以通用的。摩托车常用的螺栓直径一般有5mm、6mm、8mm、10mm、12mm等。

摩托车的磁电机通常安装在车辆左侧的箱体壳上，并通过三颗螺丝固定。要拆下磁电机，可以遵循以下步骤： 定位到车辆左侧的外壳。 使用适当的工具拆卸围绕外壳的一圈固定螺丝。 向外拉动外壳，将其拆下。 暴露磁电机后，拆卸固定磁电机的三个内部螺丝。 轻轻拉动，将磁电机取出。

首先，确保摩托车电源已关闭，并断开电池连接，以确保安全。 拆卸散热风扇和风扇罩，这通常需要使用螺丝刀或扳手等工具。 一旦风扇罩被移除，将注意力转向磁电机中心的位置，找到并标记中心螺栓柱。 使用适合的固定工具夹住磁电机转子，以防止在拆卸过程中转动。

关于磁电机转子线在哪里接，以及磁电机转子线在哪里接线的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。