文章阐述了关于用电机给电动车发电好吗,以及电动车直接用发电机的信息,欢迎批评指正。
1、可以,但是没必要。能量转换的过程中会有损耗,打个比方,你用发电机发100W的电,可能要损耗你电瓶150W的电能,得不偿失的。如果用电直接用电瓶的电好了。如果想转换可以用逆变器,那样就可以把电动车48v的电转换成220v,或者安装个转换器把48v的电转换成12v。没必要装发动机的。
2、行不通的,电瓶作了动力发的电,永远返不回电瓶,没有多余的功率。
3、不用最高转速就能发电。如你想像,“那样就不用充电了”,那是永动机了,这可做不到。
手摇发电机给手机充电是没用的,而且用手摇发电机直接给手机电池充电是不合适的,原因是手摇发电机的输出电压不稳定,很可能由于电压过高而使电池爆炸。如果把两块不同类型但电压相同的手机电池并联充电也有较大的安全隐患。
用手摇发电机直接给手机电池充电是不合适的,原因是手摇发电机的输出电压不稳定,很可能由于电压过高而使电池爆炸;如果把两块不同类型但电压相同的手机电池并联充电也有较大的安全隐患。主要原因是电池的内阻不同,两块电池分担的充电电流是不一样的,可能导致一块电池过充,而另一块电池欠充。
发电功率必须大于用电功率。手摇发电机转速不稳,电压变化会很大而且不稳,一般电池还可以接受,比如蓄电池 但是锂电池比较娇贵就得配个充电器才好。电池电量一般都是***用测量电压的方式来估计电量,但是不同种类的电池电压跟电量曲线是不一样的,可以查到这个曲线,新旧电池也不一样。
电动车上安装小型发电机充电可行吗如果只是想着利用电动车本身的电池动力转换出来的动能来带动发电机发电,这样是吃力不讨好的,只会消耗更多,没有任何意义,能量是守恒的,一定要有外来的能源补充进来,比如上边说到的,烧了汽油发电再给电瓶充电,这样才可以正常循环下去。
缓慢转动线圈,观察电流表指针摆动的方向:向右 这说明有电流产生。要使小灯泡变亮,可以***用的方法和措施是:①加强磁体的磁场 ②加快转动线圈的速度。
理论上是可以,但实际上是得不偿失。除了增加电机和电池使整车重量增加,行驶要消耗更多电能外,因电机发电的效率并不是100%,特别是铅酸蓄电池的充放电比一般不超过70%,所以消耗的电能远大于发电的电能。
可以,但是效果并不理想,在平路时,后轮电机不但要驱动行走,还要驱动前轮发电,并且相互转换时效率也很低,那么你的电池要额外的增加那些损耗,电池会更快的用完电,下坡时间是可以发电给电池充电,但是充的这一点电,说实在真的没多少电的。这样搞,没什么意义的,如果可以的话,厂家早就搞好了。
可以。64伏电动车后轮是电机,是带动电动车续航能力的,是可以发电的,但是发出的电是十分少的。电动车,即电力驱动车,又名电驱车,电动车分为交流电动车和直流电动车。
放电和发电不成比例的 如果放电的同时发电,会降低续航的 除非滑行或者下坡不放电,这个时候发电,才有效果。
电动车防滑换后轮。电动车打滑当然是换后轮,因为一般来说,电动车都是后轮驱动,是后女轮推着前轮,前轮只是打个方向,电动机把动力传送给后轮的,而前轮换胎是没有用的,因为新轮的胎花都比较深,抓地效果好,就不容易打滑,所以电动车打滑换后轮有明显的作用。
1、一千瓦的发电机能给电动车供电。在电动车上装了个汽油发电机,在电动车没电的时候打开发动机发电,给电动车供电。电动车可以行驶的同时还给电瓶充电,前提是要加稳压器,当然会耗油,发电机是要靠汽油供给的。
2、可以。在电动车电池缺电时,不用停车的前提下,能够驱动电动车行驶、给电池充电。大大地增程了电动车的行车路程,真正做到了同汽车一样无里程限制连续行驶(需要加油)。加装了《电动车增程增力发电机》的电动车辆,使电池不会长期亏电下工作,可以大大延长电池使用寿命。
3、电动车只用发电机是不行的。一是发电机起动时需要电池供电让机器转动。二是发动机起动后电池还担当稳压器的作用,没有电池,很多车上的电器都会烧毁。所以电池可以性能很差却不能取消。
4、总结来说,如果电动车电池是12伏,汽车发电机可以在特殊情况下为其充电。但如果是其他电压,汽车发电机是无能为力的。为了确保充电效果和节约能源,始终推荐使用专用的充电设备。
但是说实话,这个在短距离内并不适合,因为短距离电动车电池是够用的,这个装着就是死重,无论你用不用,它一直都在占用位置和重量,因此比较适合长距离使用!另外,一般情况下,电动车都有动能回收系统,虽然不能完全等同于发电机,但工作原理和实际的效果类似,把电能存回电池,提高车辆的续航里程。
首先,安装发电机会严重增加电动车的重量,这就使得电动车比摩托车还要笨重。另外,还得有汽油油箱,这样即使发电机又是油箱就增大了电动车的体力。这样一来一个即笨重有庞大的电动车谁还会要,使用不方便,停放战地吃力,与其如此,还不如使用摩托车。
不可以,根据能量守恒定律得知,理论上是能够实现的,但是机械能装换成电能的时候,效率达不到理论效果,然后就是由小电压转换成大电压,又有损耗,再就是充电电路又有一部分损耗,这样的转换率连50%的效率都达不到,就是说根本就补充不了电机带动发电机所使用的电量。
电动自行车没有空间,因此不能安装发电机。而且电动车使用直流电,如果使用电池供电给发电机,将会导致破坏性后果,伤亡人数可达500人,损失达1000人。如果用汽油输送交流电给直流电动车,这个2千瓦的交流是不能直接用于直流电机的。
电动汽车为什么不装发电机:发电机是将机械能转化为电能,而电动车的机械能是由电动车的电力源提供的。如果在电动车上再装发电机,其能量转化的过程就是,电能——机械能——电能,而在能量的转化过程中还有相当的损失。所以,就可以用“得不偿失”这个词来解释为什么不装发电机了。
万物守恒决定了不可能有“永动机”,也根本没有可以100%的能量转换,任何一个转换都要受效率的左右,这是回避不了的。
1、可以发电,不过要是想用它来给电瓶充电是不太妥当的因为发电时的电压不稳功率也不大对电池产生不了多大效果。所谓的自发电多用于电摩上的eabs刹车系统。
2、电动车通常使用永磁无刷电机,这种电机在转动时理论上可以产生电能。 然而,在常规转速下,电动车电机并不会为自身的蓄电池充电。 只有在电机转速超过其空载转速时,才有可能向蓄电池充电。 但需要指出的是,达到这一高转速并不安全。
3、理论上,任何电机本身都是可逆的,但是无刷电机有控制电路,如果控制电路设计不允许的话,就不能直接当发电机用。
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