150摩托车换磁电机

本篇文章给大家分享150摩托车换磁电机，以及摩托车磁电机怎么拆下来对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、摩托车磁电机拆下来,是用拉玛这根螺丝拧进去吗?我试了下可以拧进去,拧...
• 2、本人学修摩托车,有一架摩托车磁电机线圈坏了,需要换一个线圈,可是在网...
• 3、摩托车磁电机在哪边
• 4、摩托车磁电机拆不下来,专用工具拉码锤子能想到的都用上了还是拆不下...
• 5、摩托车的磁电机安装还需要校准吗?

摩托车磁电机拆下来,是用拉玛这根螺丝拧进去吗?我试了下可以拧进去,拧...

是的，这个是这种型号磁电机的专用拆卸工具，另外用专用磁电机制动器固定磁电机后或想办法在磁电机不能转动的情况下用这根拆卸螺杆顺时针转动，遇阻力时用17的梅花扳手用力旋转可以拉下磁电机。

这种是CG顶杆式发动机，它的磁电机转子也是需要拉码的。这种拉码就是一根铁杆，把螺丝拧进去，就可以把磁电机的转子拉出来了。这种拉码就是下面图片中的样子，或者自己用直径16毫米，25螺纹的自己做一个工具也行。

本人学修摩托车,有一架摩托车磁电机线圈坏了,需要换一个线圈,可是在网...

1、关键是如何判定，全波和关波线圈的照明输出线都是两条，其中半波线圈的照明线圈两条输出线，用万用表电阻档测量，这两条线之间相互导通，它们对地搭铁线也导通；全波线圈只有两条线之间相互导通，它们对地之间都不导通。

2、肯定高了，您说的是磁电机线圈。不管您是男装车还是踏板车，这样一个线圈最多60元就够了。以后要配件找我吧，我是摩托车厂的，可以帮到您。 下次有要更换配件记得问我，帮您搞定。

3、摩托车充电量大，大多是整流器的问题，如果磁电机线圈是原车的，那么一般与它就没有关系，如果是换过磁电机线圈，如果线圈与该车不匹配，也有可能会造成发电量大，但发电量和充电量是不一样的。如果换过整流器充电量还是大，有可能是所换的整流器不适合该车，或是充电系统电路有故障。

4、交流点火的摩托车磁电机坏了是不能启动的。直流点火的摩托车在电池有电的情况下可以启动。摩托车磁电机就是摩托车发电机，磁电机是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统中的点火电源。

5、换过线圈后出现点火过弱的现象，有可能是新换的线圈与原车不匹配，或是接线不良，先检查两个磁电机线圈是否完全相同，用万用表测量线圈阻值是否正确，线圈安装是否有误，各线是否插接良好等，用接线搭铁的方法测量并不准确。

6、直流点火的150摩托车，换了线圈和点火器后还是没有高压电，要检查所换的磁电机线圈和点火器是否型号与该车不符，或安装不对，高压包是否损坏或接线有问题，电门锁及点火线路是否有故障等，没有高压电基本就这几个原因。

摩托车磁电机在哪边

1、摩托车的磁电机通常安装在车辆左侧的箱体壳上，并通过三颗螺丝固定。要拆下磁电机，可以遵循以下步骤： 定位到车辆左侧的外壳。 使用适当的工具拆卸围绕外壳的一圈固定螺丝。 向外拉动外壳，将其拆下。 暴露磁电机后，拆卸固定磁电机的三个内部螺丝。 轻轻拉动，将磁电机取出。

2、摩托车的磁电机安装在曲轴上，因车型不同，在的安装在曲轴左边，有的安装在曲轴右边。要拆卸磁电机，需要先拆下磁电机外面的盖子，有的车比如踏板车，要拆下风扇罩及风扇才能看到。拆卸磁电机需要用套筒扳子和专用的磁电机卡子及拉码，车型不同，套筒、卡子和拉码也不一样。

3、国内常见的摩托车，磁电机大多装在发动机左面，在工作时它是逆时针旋转的，但磁电机装在发动机右侧的踏板车，它们工作时是顺时针旋转的，这要视具体车型而定。

4、摩托车发动机一般都是横置的，磁电机位于链条同侧。摩托车发动机起动用电瓶带，发动后带动磁电机旋转，通过定子转子转化为电能。

5、摩托车的磁电机是固定在车辆的左侧箱体壳上面的，用三颗固定螺丝来固定的，拆下螺丝后就能完成拆卸，具体操作步骤如下：找到车辆左侧的外壳。使用工具拆下一圈固定螺丝。向外拉动拆下外壳。拆下内部三个固定螺丝。拉动就能取下磁电机。

摩托车磁电机拆不下来,专用工具拉码锤子能想到的都用上了还是拆不下...

1、这是个踏板车的磁电机吧？从图中看，好象磁电机的转子和超越离合器都卡住抱死了，而且已经拆成这个样子了，专用工具也用不上了，继续用切割工具小心点慢慢割吧，把外面的都割掉就能拆下来了，注意点不要弄坏了曲轴和箱体。

2、如果磁电机转子很紧，要拆卸是最好把磁电机螺母拧在曲轴上，让螺母与曲轴头平行，然后打专用工具拉码拧到磁电机上，尽量多拧螺纹，用卡子固定住磁电机转子，然后用锤子敲击拉码，这样可以把磁电机拉松，方便卸下来。拧曲轴螺丝是防止把曲轴头部螺纹顶坏，螺丝不要拧紧，外面与曲轴齐平即可。

3、拆卸摩托车的磁电机一定要用拉码，否则基本是无法拆卸的，但安装时不用拉码，只要磁电机转子的固定卡子就行了。

4、摩托车拆卸磁电机转子的时候，都是需要拉码的，而且不同的品牌型号的摩托车，磁电机拉码也是不通用的，没有拉码无法拆卸磁电机，只能是用合适型号的拉码才能正常拆卸。这种拉码的种类也不是非常多，一般有五种也就够用了，修理摩托车的地方都有这种工具。

5、不同车型的磁电机都有专用的卡子来固定转子，首先用套筒扳手拆下紧固螺母，再用专用的磁电子拿子拆下转子，不同的磁电机有不同的专用卡具，找专修店或专卖店试试。

摩托车的磁电机安装还需要校准吗?

这是摩托车磁电机的转子，它在安装时，只要对准曲轴上的半圆键就行了，其他方面不需要再对准，对准了半圆键就说明安装位置正确。磁电机转子上的那个凸起是触发台，当它经过触发线圈时，会向点火器发出点火指令，那个凸台的磁力是很小的，不需要管它。

要。根据查询***息显示，点火时间只能对正，不能人为调整，调早或调晚都不行。

不管什么车，在安装时规链时都必须在压缩上止点时进行，也必须要对正磁电机转子的T点，否则无法准确安装配气正时。如果正时偏差较大，有可能造成化油器反喷，当然也无法起动。不过化油器的真空膜作用是根据气压提起节气阀，那里并不是进油的也不能进油。

这个是磁电机的转子，它在安装是不需要对刻度，只要把转子里面的一个豁口，对准曲轴上的半圆键就行了，只要半圆键不错位就不会有问题。另外如果没有卸下凸轮轴链轮，在安装时也不需要对配气正时。如果磁电机出来的线没有电，检查线圈是否损坏或磁电机的转子和定子线圈是否有安装不当情况。

关于150摩托车换磁电机，以及摩托车磁电机怎么拆下来的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。