如果是原车发动机,一般按线的颜色,相同颜色的对接就可以了。如果不是原车的发动机,线的颜色也不一样,那就得按功能对接了,而且要发动机与整车的点火和照明充电系统相匹配才行,至少要准确说明有哪些线,都是什么颜色的才可以。
图片上宗申三轮摩托车的发动机出来两组线,其中五条线的是磁电机输出线,三条黄线接整流器,蓝/白和绿/白接点火器。六根线的是档位显示线,每条线对应一个档位,这里只能确定绿/红线是空档线,其他的要一一测试才行。
黑色搭铁接地,黑红接磁电机点火线圈,蓝白接磁电机触发线圈,黑白接电门锁熄火线,棕黄接高压包,这样接一下看看,如果没有高压电,再把黑线和黑白线对调试试。
黑线搭铁接地,黑红线接磁电机点火线圈(黑色外观那个线圈),蓝白接磁电机照明线圈(定子上那个小的),黑白线接电门锁,它是熄火线,棕黄线接高压包的线头。
宗申三轮摩托车的高压包与点火之间的接线,这种高压一般是两条线,其中一条接点火器,另一条接地搭铁。至于具体的接线颜色和点火器的接线方法,要看具体车型和线的颜色而定了,江苏宗申三轮摩托车也有很多型号的,它们的点火器、高压包和整车线束接线颜色也有区别,并不都是一样的。
1、原车五线的应该是交流点火的磁电机,现在四线的可能是直流的磁电机线圈,如果要正常使用,需要更换直流点火器,并把点火器电源线改接到直流电源线上,即钥匙开关向全车供电的电源线,起动后再检查充电是否正常,如果不充电还要换直流整流器和改相关线路。
2、摩托车的高压线圈就是高压包、高压点火线圈,宗申ZS110-9S这款弯梁摩托车的高压线圈,安装在车架弯梁的上面,也就是摩托车中间弯下去的部分,如下图红箭头所指的部位,就在那个弯梁夹子下面的黑塑料护条的下边,要拆掉前挡风板,也就是骑车时左右两侧挡腿的两块护板就能看到了。
3、宗申弯梁摩托车的电瓶正极接线一般是两条,粗的那条是接起动继电器的,细的那条通过保险丝接整车电路中的电源线,再通过点火开关电门锁向全车供电。
4、豪爵110弯梁摩托车高压包没高压电,可能的原因有高压包、点火器、磁电机定子线圈、电门锁损坏,或者它们之间的接线有断路或短路情况,如果是直流点火的,整流器损坏并且电瓶同时也没电了或没电瓶,也会造成没有高压电。
5、摩托车点火器配有5个插脚,分别是进电、出电、熄火、触发、接地,连接这几个引脚的具体操作步骤如下:图中是触发引脚。连接发电机触发蓝白线。图中是接地线。连接车体的绿色线。图中是熄火插脚。钥匙门的蓝红线。图中是出电引脚。连接点火线圈的黑黄线电压输入端子。
是交流磁电机,发出的电需要通过整流器才能供整车使用,包括对电瓶冲电。
豪爵110弯梁摩托车高压包没高压电,可能的原因有高压包、点火器、磁电机定子线圈、电门锁损坏,或者它们之间的接线有断路或短路情况,如果是直流点火的,整流器损坏并且电瓶同时也没电了或没电瓶,也会造成没有高压电。
线路问题得看你原来的发动机输出有哪些,比如发动机转速,输出电源什么的,是交流还是直流等等,此项你得找专业师傅检查,根据输出需求来接线;最新的发动机都是国三排放标准,所以有废气回收功能,对于使用者来说可以不管废气回收,具体操作是把黑色的管子封闭住即可,发动机上的废气进口用堵头塞住即可。
摩托车要能打着火,有三个必要条件,分别是准确而强烈的高压电火花、浓度适当的混合气和良好的压缩,而这三个方面又都分别涉及到多个零部件和多种可能性。
摩托车没有高压电,并且换了一个高压线圈(高压包)后还是没有火,这种故障应该是由于点火系统零部件损坏,或者是这些零部件之间的线路有断路或短路故障,接线插头有松动虚接情况等造成的。
因此,现在大部分摩托车都***用CDI点火系统,笔者就着重谈谈CDI点火系统吧。CDI点火系统主要由点火电源线圈、脉冲发生器、电子点火器、点火开关、点火线圈(升压变压器,俗称高压包)和火花塞等组成。那么在整个点火系统中,只要其中一个部件有问题,就会导致整个点火系统不能正常工作或不能工作。
摩托车高压包不打火常见的原因有:低压点火线圈烧坏、输出的电源线插头松动、熄火开关故障。低压点火线圈烧坏 点火器一般由点火线圈和火花塞组成,当低压点火线圈烧坏,就无法为火花塞提供高电压释放电火花,就会出现不打火的情况。
点火器必须要接触发线圈,否则点火器没有触发信号而无法工作。下面给出线路图供参考(感谢图片提供者)。上图是交流点火器,图中PC+PC-即是触发线圈的接线。下图则是直流点火器,IN+IN-也是触发线圈接线。
关于宗申110磁电机线圈阻值,以及怎么拆110磁电机线圈的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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