c***125磁电机怎么拆开

接下来为大家讲解c***125磁电机怎么拆开，以及125摩托车磁电机接线图涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、本田摩托车cbt125双缸没电了怎么搞着
• 2、嘉陵本田CBT125双缸摩托车我换了条正时链条请问怎么对火位装
• 3、本田cbt125怎样调气门
• 4、cbt双缸发动机每根电线的作用?
• 5、纯进口本田王cbt125怎么辨别?

本田摩托车c***125双缸没电了怎么搞着

脚踩启动杆启动。就是电瓶没电了踹启动杆，也可以启动。推行启动。仅限档车。现在很多车不带启动杆，亏电的时候可以试一下，我试过可以推着，或者下长坡也可以滑行着车。原理就是磁电机在推行过程中会发电。挂上3档，捏住离合，当车速达到10迈左右，当然越快越好了，松离合，不行就多试几次。

检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。

本田CB125T双缸摩托车发动机磁电机的输出线中，三根黄线是照明充电线圈的输出线，这三条线都接到整流器。黑/红是点火线圈的输出线，接到点火器。黄/白是左缸的触发线圈输出线，蓝/黄是右缸触发线圈的输出线，绿/白是触发线圈的搭铁线，这四条也是接到点火器相应插脚。

嘉陵本田C***125双缸摩托车我换了条正时链条请问怎么对火位装

1、双缸可以比作一个单缸一样的调火位，只要对好一个缸。c***的是先对左缸（发动机前进方向左手边），磁电机小窗口对准T，凸轮刻度线平行缸头。如果不用磁电机盖，磁电机刻度线F垂直缸头片面。

本田c***125怎样调气门

本田C***125调整气门间隙的详细步骤如下：首先，拆卸进气阀盖和磁电机外壳，确保工作区域清洁和安全。旋转磁电机转子，直到其外圆上的T标志对齐外壳上的参考线。此时，活塞应位于压缩冲程的上止点位置。 使用规定的塞尺，谨慎地插入气门间隙并轻轻拉动，以检查间隙是否合适。

气门间隙调整步骤：（1）拆下进排气门室盖和磁电机外罩；（2）旋转磁电机转子使其外圆上的“T”划线与外壳上的划线对齐。此时活塞应处于压缩冲程的上止点；（3）小心地将厚度为规定气门间隙值的塞尺插入气门间隙并来回拉动。如果感觉到轻微阻力说明间隙合适。

气门间隙的调整。首先松开气门调整螺钉的固定螺帽，把规定厚度的塞规插入气门间隙处，一手抽拉塞规同手转动调整螺钉，直到塞规稍微受到阻力为止。 调整妥当之后，塞规插到气门间隙中央，调整螺钉保持不动，拧紧固定螺帽锁紧调整螺钉。

TL为1缸（左缸）上止点， TR为2缸（右缸）上止点。拆开发动机气门室盖，用工具顺发动机转动的方向转动曲轴。看1缸进排气门都关闭，凸轮轴处于八字状态，在看凸轮轴有个记号（缺口）与气缸盖平行，凸轮轴的标识在凸轮轴铜套旁边。

本田CB125T摩托车提速如果比正常标准慢，可以分别检查空气滤芯、化油器和排气管是否堵塞，机油是否有问题，离合器是否打滑，化油器是否调试不当，气缸压力是否不足，气门是否有轻微漏气情况，火花塞是否不良，凸轮轴和气门摇臂是否磨损过大影响进排气等。

c***双缸发动机每根电线的作用?

1、本田CB125T双缸摩托车发动机磁电机的输出线中，三根黄线是照明充电线圈的输出线，这三条线都接到整流器。黑/红是点火线圈的输出线，接到点火器。黄/白是左缸的触发线圈输出线，蓝/黄是右缸触发线圈的输出线，绿/白是触发线圈的搭铁线，这四条也是接到点火器相应插脚。

2、要看化油器结构了，一般双缸发动机双化油器的，像本田王C***结构形式的转阀式节气门化油器，两根线一个正接转阀一个反接转阀，也就是同一个转阀一个油门线用于加油门一个用于减油门。设计思路是防止意外原因导致节气门不回位而发生事故，油门线有一个反拉油门线。

3、仔细清洗化油器，检查风门是否能正常加浓混合气，油面及混合比是否正常，气门间隙是否过小，火花塞是否不良，或化油器本身老化。一路润滑曲轴颈轴承及连杆大端轴颈轴承，然后经喷头将机油喷射到活塞的内腔内，从而有效地冷却活塞另一路机油到变速箱、汽缸盖，分别润滑配气系统的摇臂轴、凸轮轴及排气门侧。

4、发动机c***指的是型号是c***的发动机，四缸发动机比双缸排量大，功率大，耐用性好。双缸c***是指机器中有两个气缸，做功时两个活塞在两个缸中往复运动。所谓双行程是指活塞的双作用，即往复一次前后都做功，与单作用气缸相比多做一个功。

5、双缸可以比作一个单缸一样的调火位，只要对好一个缸。c***的是先对左缸（发动机前进方向左手边），磁电机小窗口对准T，凸轮刻度线平行缸头。如果不用磁电机盖，磁电机刻度线F垂直缸头片面。

纯进口本田王c***125怎么辨别?

要辨别一辆纯进口本田王c***125，有以下几个方法： 观察发动机左侧磁电机壳上是否有made-in-japan字样。只有进口本田C***发动机的左侧磁电机壳上会有这个标志。此外，你还可以仔细观察仪表盘上是否有全英文标识，以及尾灯、转向灯和化油器等部位是否有japan标志。

要辨别纯进口本田王C***125，可以从以下几个方面入手：首先，发动机左侧磁电机壳上是否有“Made-in-Japan”字样，有则为进口；其次，仔细观察仪表盘上的英文标识，包括尾灯、转向灯和化油器等部位是否有“Japan”标志；最后，可以查看车辆的出厂铭牌或车辆手册，确认车辆的生产地是否为日本。

为了辨别纯进口本田王C***125，您需要注意以下几点：首先，进口本田C***发动机左侧磁电机壳上面会标有“Made-in-Japan”，而国产的嘉陵本田C***125则没有。其次，进口本田王仪表上的所有英文标识，如尾灯、转向灯和化油器等，都带有“Japan”标志。

是。进口本田C***发动机左侧磁电机壳上面有made in japan，进口本田王仪表上面全英文仔细看尾灯转向灯，化油器等等，上面都可以找到japan标志。

装载重量有异：本田王c***125的装载重量为360kg，显示出其更重的负载承载能力，而相比之下，本田王cb125t的装载重量仅为139kg，更轻便。 排量方面存在差距：c***125的排量为120cc，而cb125t的排量则为124cc，显示出两款车在动力输出上可能存在细微的差别。

关于c***125磁电机怎么拆开，以及125摩托车磁电机接线图的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。