励磁电机适合跑高速吗

文章阐述了关于励磁电机适合跑高速吗，以及励磁电机原理***的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、为啥高速电机要用弱磁控制?
• 2、他励直流电机为什么只能弱磁调速而不能增强磁通调速?
• 3、请问宝马IX3的励磁电机与永磁电机相比那个更好?
• 4、永磁电机和励磁电机的优缺点?
• 5、宝马ix50励磁电机缺点
• 6、宝马的励磁电机优劣

为啥高速电机要用弱磁控制?

强磁的磁惯性（或者叫滞后吧）比较大，不适合高速变化，相比之下用减弱励磁最简单，最经济。弱磁控制则主要是电动机进行弱磁调速用，发电机弱磁控制则主要是指由直流发电机-直流电动机构成的G-M拖动系统，为了得到软的或下坠的机械特性时才使用。高速电机通常是指转速超过10000r/min的电机。

永磁同步电机的弱磁控制技术，是在电机转速提升时降低或“弱化”永磁体的磁场，以确保电机在更宽的转速范围内保持高效运行。 弱磁控制的需求源于永磁同步电机在高速运转时，为避免电流过大或过载造成损害，必须调节磁场强度以减小转矩。

弱磁控制的必要性：永磁同步电机在高速运转时，为了防止电流过大或过载损坏电机，需要降低磁场强度以减小转矩。因此，需要通过弱磁控制来调节电机的磁场强度，保持电机的稳定运行。弱磁控制的基本原理：在永磁同步电机中，磁场是由永磁体产生的。

电机弱磁调速的原理是通过对交流电机的Id和Iq进行调节，控制Id小于0，使q轴上的感生电势变小，使电机转速达到额定转速以上运行。一般适用于基频以上的恒功率调速。 如果弱磁时带额定转矩，此时电流会较大，比额定电流大很多，对电机不利，甚至会烧毁电机。

他励直流电机为什么只能弱磁调速而不能增强磁通调速?

电机的磁芯都有一定的磁饱和强度，当磁芯饱和后，就不可能再增加磁场强度了。

、弱磁调速，一般直流电动机，为避免磁路过饱和只能弱磁不能强磁。电枢电压保持额定值，电枢回路串接电阻减至最小，增加励磁回路电阻 Rf ，励磁电流和磁通减小，电动机转速随即升高，机械特性变软。

这种电机靠电枢电压和励磁电压共同作用来调速，具体的讲，电枢电压越高，电机转速就越快，相反电枢电压越低转速就越慢；在电枢电压不变的情况下，励磁电流越大，转速越慢，励磁电压越小，转速则越快，当然励磁不能太小，太小了就会产生飞车现象，甚至由于速度过高而损坏转子。

电枢电压保持额定值，电枢回路串接电阻减至最小，增加励磁回路电阻 Rf，从而减小励磁电流和磁通，使电动机转速升高，机械特性变软。随着转速升高，如负载转矩仍为额定值，电动机功率将超过额定功率，导致过载运行，因此不允许。弱磁调速时，随着转速升高，负载转矩相应减小，属于恒功率调速。

在全磁场状态，调电枢电压，适合应用在零至基速以下范围内调速。不能达到电机的最高转速。在电枢全电压状态，调激磁电压，适合应用在基速以上，弱磁升速。不能得到电机的较低转速。在全磁场状态，调电枢电压，电枢全电压之后，弱磁升速。适合应用在调速范围大的情况。

改变电枢电压调速：转速特性为一组平行下移的直线，特点是空载转速随电枢电压的下降而减小。电枢回路串电阻调速：转速特性为一组空载转速不变的直线，特点是所串电阻要消耗功率，电动机转速随所串电阻的增加而下降。改变磁通调速弱磁调速：特点是电动机转速只能向上调高而不能向下调低。

请问宝马IX3的励磁电机与永磁电机相比那个更好?

1、宝马IX3***用的是励磁电机，而不是永磁电机。励磁电机在某些方面与永磁电机相比具有优势。励磁电机的一个主要优势在于它不使用稀土元素，因此降低了对稀缺资源的依赖，并减少了成本。此外，励磁电机可以更早地将自身最大功率释放出来，并通过调节励磁电流，让最大功率一直保持到电动机的红线转速。

2、另外，宝马iX3***用的是感应式励磁电机，与常见的永磁同步电机相比，感应式励磁电机的爆发力更强，扭矩持续性更好，即便在高转高速工况也不会出现明显的动力衰减，更适合高性能EV使用，特斯拉Model S、ModelX就是***用这种类型的电机。

3、至于励磁电流对车辆续航的影响，据宝马的技术专家表示，用来励磁的电量损耗非常小，对续航里程影响不大，而且励磁电机不会出现永磁电机的退磁现象。 从实际驾驶感受来看，宝马一直强调的电动驾趣所言不虚。 BMW iX3有SPORT、COMFORT和ECO PRO三种驾驶模式可选，切换按键在换挡杆左侧。

4、宝马iX3的励磁电机，在分类上和永磁电机一样，都是直流同步电机。只是直流电机分为自励和他励，iX3属于他励，即需要额外电源提供励磁电流，但不需要永磁体来提供励磁，这样就摆脱了较昂贵的钕铁硼稀土材料。

永磁电机和励磁电机的优缺点?

1、励磁电机的缺点：效率低：励磁电机的效率比永磁电机低，因为需要消耗额外的能源来产生磁场。体积大：由于励磁电机需要额外的磁场产生装置，因此其体积比永磁电机更大。对控制系统的要求高：励磁电机的磁场强度需要由控制系统来精确控制，因此对控制系统的要求较高。

2、永磁电机与励磁电机各有优缺点，适合不同场景。永磁电机，体积小巧，系统简单，操作便捷，广泛应用于小型设备如汽车、拖拉机、船只等照明和独立系统中。其体积小的优势使得它在空间有限的场合下大展身手，同时，其操作简单也降低了维护成本。然而，永磁电机的容量有限，无法满足大型设备的高功率需求。

3、励磁电机的优点之一是可以通过调节励磁电流来控制电机的输出。这在需要精确控制的应用中非常有用，例如大型电机、发电机和电动机。此外，励磁电机具有较高的功率因数和效率，这在能源转换和节能方面是一个重要的优势。 永磁电机的优点在于其简单、可靠的结构和较低的成本。

4、励磁电机：与永磁电机相比励磁电机控制简单、不怕振动、装配容易，只要控制励磁电流就可控制磁场强度，而励磁电流远小于电枢电流，所以励磁控制器简单、可靠性高，成本也低，通常用于大功率场合。

宝马ix50励磁电机缺点

励磁电机的体积较大。根据宝马***资料显示，宝马ix50励磁电机缺点是，励磁电机的制造成本相对较高，励磁电机的体积相对较大，需要更多的空间来容纳，这对于车辆设计和布局产生一定的限制，励磁电机在高速运行时会产生较大的噪音和振动。

不过，励磁电机的缺点是它需要大功率的逆变器将直流电变成交流电，因此会带来一定的能量损失。而永磁电机虽然爆发力更强，扭矩持续性更好，即便在高转高速工况下也不会出现明显的动力衰减，更适合高性能电动车使用，但缺点是它需要使用稀土元素，成本较高。

宝马的励磁电机优劣

1、根据查询汽车之家信息显示，宝马的励磁电机优势是：低速大扭矩体感好、效率较高。劣势：电机高速运行动力输出受限。

2、最后，励磁电机具有较好的调速性能和响应性。这使得车辆能够更加平滑地加速和减速，提高驾驶的舒适性和稳定性。同时，励磁电机的响应性也较好，能够快速地响应驾驶员的操控，使得车辆更加易于驾驶和控制。

3、在宝马汽车中，励磁电机多***用交流励磁电机，这种电机具有灵活调整转速和功率输出的能力。更进一步，无刷电机技术的应用使得宝马的励磁电机减少了机械磨损，降低了噪音，增强了电机的可靠性和使用寿命。励磁电机的应用对宝马汽车有着显著的价值。

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