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电动车两个电机怎样同步

简述信息一览：

不经过专业的平衡电路设计是不行的。普通的控制器很难使两台电机运行角度完全一致，同步运转，这样会使电机效率下降，甚至损坏哦。

这样不行。一般电动车无法使用两个控制器的。电动车电机分为直流有刷电机，和三相无刷电机。控制器是控制电机的，主要连线：两根主电源线、三根电机相线，以及弱电控制线，主要是三根转把线、五根电机霍尔馈线、电门电源线等。

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一般情况下，电动车无法使用两个控制器的。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。首先是面子。

1、电动车的驱动轮是在后面，这个驱动轮是48V的如果你想换成前后两个都是24V驱动轮，那么就要把这两个电机***用串联的办法进行连接，这样子就行了。

2、电动车48V电压输出，变为24V电压输出，可以去购买成品DC-DC转换器。现在市场上48V转24V直流变换器非常容易购买到，可以直接选购一个即可。也可以使用LM7824三端稳压器，将48V电压转换为24V稳压输出，并且电路非常简单，可以不使用线路板，直接搭焊即可使用。

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3、分两步，第一把高频变压器次级拆开，打对折再绕回去，这样调节取样电阻时电流才不会下降太多，同时前后级辅绕组加两三圈，防止降低电压时启动不起来。第二步431对地电阻挑开串上10k电位器调节到24v后测量电位器阻值，再找相同阻值电阻串联起来即可。

第一，转矩耦合。转矩耦合就是两个电机的转矩相加，动力系统输出的转矩是两台电机转矩的和，但是两台电机的转速是相同的或者是固定比例的。我们知道，每台电机都有一个高效率的区间，而转矩耦合让系统在两个电机各自的高效率区间的基础上又增加了一个高效率区间，达到了三个高效率区间。第二，转速耦合。

选用不同的电机类型。例如，国内中低端电动车均选用永磁同步电机，其根本原因就是其效率更高，电耗更小，进而实现更长的续航里程。而偏高端电动车则更乐意选用感应异步电机，来满足更强的动力性能。

插电式混合动力（PHEV）：灵活多变的选择 PHEV如比亚迪唐和三菱欧蓝德，车载电池可插电充电，提供电动、燃油和混合模式。比亚迪唐的双电机配置，不仅提供了强劲动力，还具备四驱性能。电池容量较小的PHEV一般只支持慢充。

ES6与EQC***用了不同的双电机组合，ES6前电机是永磁同步电机，相比后桥的交流异步电机，它的扭矩输出曲线不同，并不是在低速时就爆发出扭矩峰值，但是它的工作效率更高，蔚来希望通过这样的组合方式来兼顾高性能和长续航。

关于电动车两个电机怎样同步，以及电动车双电机怎么接线的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。