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卧缸磁电机拆卸方法***讲解

接下来为大家讲解卧缸磁电机拆卸方法***，以及卧缸磁电机拆卸方法***讲解涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

摩托车对正时必须调气门。因为活塞必须处于压缩上止点才行，否则容易失败。摩托车在对正调气门间隙时，活塞必须处于压缩上止点才行，四冲程发动机每转两圈才有一次压缩上止点，也只有这次（气门摇臂处于松弛状态时）才能调气门。

摩托车的正时是发动机运转的关键，必须确保准确无误。在对正时时，首先要逆时针转动磁电机，使磁电机转子T点刻线与发动机箱体检视孔标记对齐，这确保活塞处于上止点。接下来，将正时链轮的O点朝向缸头正前方，凸轮轴的两个凸轮斜向后方，然后将正时链轮装在凸轮轴上。

（图片来源网络，侵删）

进行摩托车正时调整的具体步骤如下：首先，逆时针旋转磁电机，直至磁电机转子的T点刻线与发动机箱体检视孔的标记完全对齐，确保活塞处于上止点。这是至关重要的第一步，确保了发动机工作周期的准确无误。接着，调整正时链轮的位置。将正时链轮的O点直指缸头正前方，同时，凸轮轴的两个凸轮应斜向后方。

1、对正时的时候，先逆时针转动磁电机，把磁电机转子T点刻线与发动机箱体检视孔标记对正，使活塞处于上止点，把正时链轮的O点朝向缸头正前方，凸轮轴的两个凸轮斜向后方，正时链轮装好在凸轮轴上，并且轻转磁电机气门摇臂不会动就可以了。

2、摩托车对正时的方法基本都是一样的，先转动磁电机，使磁电机T点刻线与发动机箱体标志对正，让活塞处于上止点，这时把正时链轮标记（一般是一个圆点）朝发动机正前方装在凸轮轴上，凸轮轴的两个凸轮斜向后方，气门摇臂处于松弛状态即可。安装好后再转几圈发动机并重新对好正时，检查无误后再起动发动机。

（图片来源网络，侵删）

3、摩托车的正时是发动机运转的关键，必须确保准确无误。在对正时时，首先要逆时针转动磁电机，使磁电机转子T点刻线与发动机箱体检视孔标记对齐，这确保活塞处于上止点。接下来，将正时链轮的O点朝向缸头正前方，凸轮轴的两个凸轮斜向后方，然后将正时链轮装在凸轮轴上。

以最常见的卧缸机弯梁摩托车为例（即使这种发动机也有很多种不同的型号），对正时的时候，要先逆时针转动发动机，把磁电机转子上的T点刻线与磁电机盖上的检查孔对正，使活塞处于上止点，然后把正时链轮圆点标记朝前装在凸轮轴上，并且此时气门摇臂处于松动状态即可。

逆时针转动磁电机，把磁电机T点刻线对正发动机左箱体盖的检视孔，这时把正时链轮O点朝前装在凸轮轴上，并且这时检查气门摇臂处于松弛状态即可。然后再转动磁电机并重新对正T点，检查无误即可。磁电机是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统中的点火电源。

摩托车的正时只能对正，不能人为调整，哪怕错一个齿都不行。110摩托车对正时的时候，先逆时针转动磁电机，把磁电机转子T点刻线与发动机箱体检视孔标记对正，使活塞处于上止点，把正时链轮的O点朝向缸头正前方，凸轮轴的两个凸轮斜向后方，正时链轮装好在凸轮轴上，并且轻转磁电机气门摇臂不会动就可以了。

对正时要先对T点，然后再对小链轮，110摩托磁电机盖上面有个检查孔，卸下那个螺塞，磁电机转子的T点就对准那个孔，然后把正时链轮标记朝前装在凸轮轴上就行了。

摩托车对正时的方法基本都是一样的，先转动磁电机，使磁电机T点刻线与发动机箱体标志对正，让活塞处于上止点，这时把正时链轮标记（一般是一个圆点）朝发动机正前方装在凸轮轴上，凸轮轴的两个凸轮斜向后方，气门摇臂处于松弛状态即可。安装好后再转几圈发动机并重新对好正时，检查无误后再起动发动机。

你好：打开磁电机盖，转动发电机转子找到有个英文字母T的数字，打开前面正时轮的小圆盖，把正时轮上面有个圆点对准缸头前面有个一字记号点位，对齐了就好了，我发个图片你参考一下。

关于卧缸磁电机拆卸方法***，以及卧缸磁电机拆卸方法***讲解的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。