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电动车电机区别大吗

接下来为大家讲解电动车电机用电容还是电池，以及电动车电机区别大吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

电阻100欧的功率要大于1W，作用是限制启动电流；三极管***用NPN的C8050，作用是开关接通以后，电源通过100电阻给电机通电的时后，同时通过10K电阻给电容充电，最终三极管饱和导通，（电机端电压达到5V左右）。延时时间可以改变10K电阻或者100μf的电容。

可以加上电容器，加大放电速度，不过这样电池的电会用得快一些。可以自己绕一个变压器，改变电压和电流。

（图片来源网络，侵删）

三极管可以使用3DK104C（60V 10A）等NPN管，要加装散热片！如果延时时间太长，可以减小10K电阻到7KΩ，最低可以5KΩ。）（使用开关三极管主要为了减小基极电流的消耗，如果使用其它三极管则必须减小10K的那个电阻！正常使用时，要多消耗电能。）希望对你有帮助，请***纳。

用万用表测量一下充电接口两个电极的电压就知道是多少伏的电池，之后去电器店买一个相应伏数的充电器即可以，充电器输出电流可以选3~4安的那种。

首先，对儿童电动车电池进行检查，如果电池无法提供充足的电量，可能是电池或充电器出现了问题；其次，检查电机线路是否短路或老化导致的损伤；最后，检查控制器内部元件是否存在故障。接线板维修电动车控制器接线板连接电池、电机等主要元件，因此在使用过程中常会出现接线老化或断裂的问题。

（图片来源网络，侵删）

如果控制器没有问题，电机仍然无法转动，检查电机的输入电压和电容是否损坏，以及电路是否有断路或漏电现象。如果电机输入电压和电流正常，但电机没有动静，可以将电机拆下来，更换新的电机进行测试。

电动车安装电容可以提速是骗人的，完全没用。电池就是最大的电容。你在最大的电容上并联一个一万微的小电容，相比电池完全可以说是微不足道的。并且铅酸电池的电动车在充电的时候，充电器输出的电流是带脉冲波的，用于激活铅酸电池内部的硫化晶体。

还不如直接加大电瓶的容量。电容虽然是储能元件，但它本身也会漏电的，会损耗电能，所以加上电容后，反而可能会降低电瓶车的续航里程了。由此可见，优质的电瓶车并不需要加电容，如果电容有用，厂家已经内置电容在电瓶车内。比较差一点的电瓶车，外加一个电容可能会帮助起步和加速。

电瓶车加电容的利弊介绍如下：优点：电容可以在电瓶车启动瞬间提供额外电力，从而延缓电瓶电压下降，使起步更加迅速。降低电瓶内部剧烈反应的程度，在一定程度上起到保护电瓶的作用，延长电瓶的使用寿命。缺点：电容本身具有一定的内阻，会消耗一部分电能，从而影响电瓶车的续航里程。

市面和网上宣称的电瓶车増程器，其实就是一个大容量电容器！它并联在电瓶的输出端，其作用就是为了平衡电机线圈通电工作时产生的交流感抗，以减小无功功率提高电机对电源的利用效率。它对电瓶车的加速性能没有任何提升作用。

前提是电容的耐压必须大于电瓶的电压，并联使用可以提升起步动力，提速加快，还可以避免电瓶瞬间大电流放电产生结晶，有利于延长电瓶使用寿命。如果长时间不使用建议卸下电容，因为电容也有轻微的漏电电流，会缩短电瓶的放电时间。总之利远远大于弊。

电瓶车加电容的利弊是值得我们深入探讨的问题。电瓶车加电容的利弊如下：首先，电容可以在启动的瞬间由电容供电，延缓电瓶电压下降的速度，从而使得起步更加迅速。其次，电容能够降低电瓶内部剧烈反应的程度，从而在一定程度上起到保护电瓶的作用。然而，电容也存在一定的内阻，会有一部分的耗电量。

【太平洋汽车网】没什么用，电动车如果增加了电容，因为电动车在起步和加速的时候都需要很大的电流，电池内阻也增高，电压瞬间下降，此时电容就会立刻放电，提高供电电流，缓解了大电流对电池的冲击，以达到提高电机瞬间的扭力。所以增加电容只能保护电池，电动车起步时有力，不能跑的远增加里程。

因此提升电容只能保护电池，电动车起步时有力，无法跑的远提升里程。电动车在起步和加速的时候都需要非常大的电流，电池内阻也提高，电压瞬间下降，这时电容就会马上放电，提高供电电流，减轻了大电流对电池的冲击，以达到提高电机瞬间的扭力。因此提升电容只能保护电池，电动车起步时有力，无法跑的远提升里程。

电动车装上电容器是有用的。增大力距，由其是电动车重负载刚起动时，起动力距大，容易起动，这样有效的保护了电池，避免了电动车刚起步时的大电流供电，增加了电池的压降损耗。有了电容器，相当于在电池上又并联了一块电池，它能瞬时提供较大的电流，减少了电池的消耗，保护了电池。

电动车装电容可以使驱动器的电流就不会受到电瓶内阻的影响。电容的作用：电路翻转的时候需要比较大的电流，因为从电源到IC的线路是有电容的，而且电容比较大，如果电容比较大，那么高频响应就会比较差，所以不能及时提供电力。

电动车加电容有一定的效果。电动车在起步和加速的时候需要较大的电流，导致电池内阻升高，电压瞬间下降。此时，电容器会迅速放电，提供额外的电流，减轻大电流对电池的冲击，从而增加电机瞬间的扭力。因此，加装电容器可以保护电池，使电动车在起步时更有力。然而，电容器并不能显著提升电动车的续航里程。

装电容可以大大减轻电池的负载，起到分流作用，可以有效的延长电池的寿命。

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