给电动车装柴油发电机

接下来为大家讲解给电动车装柴油发电机，以及用柴油发电机给电动车充电涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、三轮电动车可以用发电机吗不用电瓶
• 2、能不能再48v的电动车上加个微型的发电机那样就不用充电了
• 3、电瓶车上能不能安装个发电机呢?我想应该没问题吧?
• 4、能不能在电瓶车上安装一个发电机?一边跑一边充电
• 5、如果一辆电动汽车上改造装载一个汽油/柴油发电机来供电,那么这辆车是...
• 6、增程式电动车是什么意思

三轮电动车可以用发电机吗不用电瓶

1、当然可以，用汽油或柴油发电机都行。先发电后用电效率不高啊，你可要好好考虑考虑。

2、只要设计合理肯定能够直接使用，但是不知道你相关的设计参数是什么，无法判断能否正常使用，说几个概念你理解了就行，自己可以判断。

3、这个是不可以的，缺少一个存储功能和自励的作用。

4、那要看汽油发电机的功率能否满足电动车的要求。汽油发电机的功率比电动车的电机功率大就能够全负荷工作，如果功率比电动车的功率略小，电动车可以勉强工作，如果发电机的功率比电动车电机功率小太多将无法工作。

5、可以是可以，就是发电机的电一般都不怎么稳，能有电瓶做一下缓冲是最好的。这个电瓶不需要太大，相当于起个稳压作用。

6、电动车只用发电机是不行的。一是发电机起动时需要电池供电让机器转动。二是发动机起动后电池还担当稳压器的作用，没有电池，很多车上的电器都会烧毁。所以电池可以性能很差却不能取消。

能不能再48v的电动车上加个微型的发电机那样就不用充电了

不能在48v的电动车上加个微型的发电机不用充电是不现实的。发电机充电的时候也是要费电池的电。发电机产生的电能不会大于电池放出的电能。

不可以。以48V20Ah电动车为例，如果我们给这辆电动车加一个小电池，他就会变成一个60V20Ah电池，原则上，这辆电动车比以前的跑得要远，但事实并非如此。此外，很难找到匹配的12V电池，因此很难在电动汽车上添加另一个电池。

当电动汽车的电池电量不足时，可以驱动电动汽车行驶并为电池充电，无需停车。大大延长了电动车的行驶距离，真正做到了和汽车一样的连续行驶（去加油）。搭载“电动汽车增程发电机”的电动汽车，可以防止电池在长期掉电的情况下工作，大大延长电池的使用寿命。

可以，但是效果并不理想，在平路时，后轮电机不但要驱动行走，还要驱动前轮发电，并且相互转换时效率也很低，那么你的电池要额外的增加那些损耗，电池会更快的用完电，下坡时间是可以发电给电池充电，但是充的这一点电，说实在真的没多少电的。这样搞，没什么意义的，如果可以的话，厂家早就搞好了。

V的电动车是由4个12V的电瓶串联成48V的，你要再串一个6V的话就变成54V了，估计你的电机承受不了，要并联的话可能6V的电瓶无法承受。应该是不行的，总之最好不要去试。

但是在车上装个发电机，用发 出来的电给电池充电那个是觉对不可行的，车行驶所需要的能量+发电机转动所需要的能量+发电机发出来的能量+摩擦消耗的能量=电瓶的能量。

电瓶车上能不能安装个发电机呢?我想应该没问题吧?

万物守恒决定了不可能有“永动机”，也根本没有可以100%的能量转换，任何一个转换都要受效率的左右，这是回避不了的。

电动车上安装小型发电机充电可行吗如果只是想着利用电动车本身的电池动力转换出来的动能来带动发电机发电，这样是吃力不讨好的，只会消耗更多，没有任何意义，能量是守恒的，一定要有外来的能源补充进来，比如上边说到的，烧了汽油发电再给电瓶充电，这样才可以正常循环下去。

不是不能，而是没有必要。装一个发电机无外乎是想节约电池的电能或是为电池充电。但想法好却得不偿失。我们知道，发电厂的发电机是靠烧煤或烧油发电的，一定要消耗能量。那么电动车安装发电机同样要消耗能量，这个能量就来自电动车的电池。

答案是肯定的。市场上有专用的电瓶车发动机，要根据你的电瓶车伏数来选择，比如48V的车要选择48V的直流专用发电机，60V的车要选择60V的直流专用发电机。但是，从电瓶的使用寿命上来说，安装发电机是有害的，因为电瓶充电器给电瓶充电，是分阶段的，不同的阶段充电电流和电压都不一样。其次，不经济。

能不能在电瓶车上安装一个发电机?一边跑一边充电

1、如果交警不认为是非法改装的话是可以的。你可以装备两幅输电入口端口，这样车载电瓶组没有电时，使用***电瓶组，行驶中，利用车上发电机，对待充电电瓶组进行充电。这样能达到延长行驶里程的效果。

2、电动车上安装小型发电机充电可行吗如果只是想着利用电动车本身的电池动力转换出来的动能来带动发电机发电，这样是吃力不讨好的，只会消耗更多，没有任何意义，能量是守恒的，一定要有外来的能源补充进来，比如上边说到的，烧了汽油发电再给电瓶充电，这样才可以正常循环下去。

3、答案是肯定的。市场上有专用的电瓶车发动机，要根据你的电瓶车伏数来选择，比如48V的车要选择48V的直流专用发电机，60V的车要选择60V的直流专用发电机。但是，从电瓶的使用寿命上来说，安装发电机是有害的，因为电瓶充电器给电瓶充电，是分阶段的，不同的阶段充电电流和电压都不一样。其次，不经济。

4、让电动车边走边充电，只需加装发电机整流桥，如果是四轮更好，加装增程发电机、整流桥来延长续航更合理稳妥。电瓶车的蓄电池一般电压为36伏，容量12安培小时，电池功率36伏*12安=432瓦，电瓶车的电机功率有180瓦、240瓦、350瓦等。

5、可行的，增程器发电机就是这么设计的，解决电动车续航里程短的问题。

6、你好，如果你想装个发电机一边行驶一边给电瓶充电，这绝对不行，因为这是违背了能量守恒定律。但是你可以装个发电机，发电机电源线上接一个行程开关，安装在刹车踏板上。行程开关出线接到电瓶上。当你行驶到下坡路时轻轻踩下刹车，行程开关就接通给电瓶充电了。

如果一辆电动汽车上改造装载一个汽油/柴油发电机来供电,那么这辆车是...

分别是纯电动车、增程式电动车，插电式混合动力车以及非插电式混合动力车。纯电动车和增程式电动车是属于电动车范畴（指装备一种或多种动力来源，用电机驱动车轮行驶的车辆，包含增程式电动车。

这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。这一类车型，严格来说仍然是电动车。车内只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。其所配置的发动机输出动力仅用于推动发电机发电，系统输出动力等于电动机输出动力，其中最出名的是别克VELITE宝马i3。

电动汽车的设计并未考虑内置柴油发电机的空间，因此，没有合适的安装位置。 即使能够安装，发电机的功率和尺寸也可能无法满足长途行驶的需求。 电动汽车的动力电池组和控制系统并非为与柴油发电机协同工作而设计，因此可能存在兼容性问题。 安全和环保标准需要考虑。

移动限制：在充电过程中，电动汽车可能需要静止，如不能启动或只能缓慢移动，这限制了使用场景。空间需求：柴电机的尺寸可能并不适合所有车型，特别是小型纯电动汽车，它们往往没有足够的后备箱或发动机舱空间来容纳。

电动汽车加柴油发电机——改装增程式基本不可取电动汽车插电式混动汽车 增程式电动 汽车新能源汽车可以分为这三种，其中增程式 电动车 的定位比较模糊，因为它的内燃机和发电机的组合只是用来发电，同时还有插电式补充电能的设定。

然后这帮老外还做了一个非常严谨的测试，测试用柴油发电机给电动车充电后（对不起，这段有点绕口令），真实的油耗...总是感觉哪儿不对，算了，管他的。他们测试特斯拉和宝马电动汽车的油耗，结果如下。只需要看第一列和最后一列就行了，第一列是车型，最后一列是油耗。

增程式电动车是什么意思

增程式电动车是串联混合动力电动车。增程插电式混合动力汽车的电机直接驱动车轮，发动机用来驱动发电机给电池充电。因为发动机不直接驱动车轮，所以不使用传统的变速箱。这相当于给普通电动车装上一个汽油/柴油发电机。严格来说，这种车型还是电动车。事实上，这种车辆只靠发电机的动力行驶。

增程式电动车是在纯电动汽车基础上，装备一个小型辅助发电机组，以备电池电量不足时，利用发动机为电池充电，由电动机直接驱动车辆，发动机不参与驱动，拥有较长续航里程，电池电量不足时可利用内燃机充电。

增程式电动车 是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的 电动汽车 、电动自行车 、电动摩托车 。其动力系统由 动力电池 系统、动力驱动 系统、整车控制系统和 辅助动力系统 （APU）组成。增程式电动车由 整车控制器 完成运行控制策略。

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