原车空调可用电机带动吗

今天给大家分享原车空调可用电机带动吗，其中也会对原车空调可用电机带动吗为什么的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、汽车空调靠什么驱动
• 2、24伏柴油发电机可以带原车空调吗
• 3、汽车空调靠什么供电
• 4、汽车上的空调,为何要用发动机的动力而不用电?
• 5、请问下车载空调用压缩机可以改用电机带动吗?如何更改?

汽车空调靠什么驱动

首先是普通燃油车。汽车空调不启动发动机是无法制冷的，因为普通燃油车的空调是靠发动机驱动的。如果你不发动汽车，你就不能使用空调。第二种是电动汽车，汽车空调不用启动发动机就能制冷。不启动燃油的时候，可以打开空调开关，但是空调不工作，只是吹空气。

对于电动汽车来说，汽车空调的运转需要电能。而对于传统汽车，空调通常通过汽油发动机为车载蓄电池充电，继而驱动空调压缩机工作，因此也是依靠发动机驱动的。汽车空调的作用非常重要。它能够对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

电动车的空调可以在车未启动的情况下打开，而普通燃油车是不可以的，因为普通燃油车的空调是靠发动机驱动的。如果汽车没有启动，是不可能使用空调的，因为汽车空调的空调压缩机需要发动机驱动，暖风能量产生的热水需要发动机热机。只有在空调通电但未启动的情况下，才能打开空调。

因此，汽车空调的驱动方式并非单一，而是电与发动机的共同作用。不过，对于电动车而言，空调系统更为高效，因为无需发动机驱动压缩机，而是直接利用电池的电能，这提升了空调效率，同时也减少了整体能源消耗。总结来说，汽车空调的驱动方式因车辆类型而异，传统燃油车依赖发动机，而电动车则依赖电池电能。

汽车空调的驱动方式主要有两种：燃油驱动！--和电力驱动！--。在传统燃油汽车中，空调压缩机通常由发动机提供动力，使用机油，而电动汽车则依赖于其自身的汽车电瓶来驱动。空调控制系统普遍***用电力，但其类型分为两种主要的空调系统：独立空调！--和非独立空调！--。

你好。咱们传统的燃油汽车的空调是由发动机带动压缩机工作来制冷。而新能源的大部分车辆的话是由电带动。

24伏柴油发电机可以带原车空调吗

1、可以。24v汽油发电机、柴油发电机直接接在货车电瓶上，就可以带车载空调，驻车空调对输入电压要求比较严格的，波动过大，空调的电路板会大电流损坏，从而导致驻车空调无法使用。

2、因此，我们强烈建议，24伏柴油发电机并不适合驱动原车空调。原因在于，海尔空调使用的电源是220V的交流电，而24伏的电动空调是近年来新兴的产品，它以噪音低、体积小巧和安装简便为优点。然而，这个结论仅在发电机工作在额定功率情况下有效，此时空调的运行会消耗大约25马力的电力。

3、货车用发电机带空调，要选择体积小的，这样不占空。货车要是柴油的可以用柴油发电机，这样加油的时候方便。柴油使用起来成本也少点。

4、第一种，柴油机直接带动压缩机和发电机：在牵引车背后加装一台柴油机，并以此为动力带动压缩机和24V车用发电机，在驾驶室内再加装独立的内机，驾驶室外加装散热器。缺点就是噪音大，改装体积重量大，可能作为非法改装进行处罚。

5、货车本身加的就是柴油，所以还是使用柴油的好，这样不用区分了，直接可以使用了。汽车空调四个循环过程：压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

汽车空调靠什么供电

汽车空调是发动机带动压缩机来制冷，需要电瓶来供电，不需要另外充电的。只要车辆不熄火，发动机会时不时地来给电瓶充电，不会有一直耗电不充电的情况，如果耗电过多，并且不充电，那么就是发电机或者线路有问题。汽车空调正确使用方法：不要开着空调在车内吸烟。

是的。汽车空调是由汽车发电机提供电力，汽车的电源就是蓄电池，功率过小，不适合做汽车空调的电源供电。汽车空调就是用发电机带的。蓄电池功率太小，没法带空调。汽车空气调节装置用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。

汽车空调是通过发动机驱动的压缩机来实现制冷功能，这一过程需要电瓶的供电支持，而无需额外充电。只要车辆保持启动状态，发动机就会持续为电瓶充电，因此不会出现持续耗电而无法充电的情况。如果发现电量消耗过快且无法充电，这可能是发电机或电路系统存在问题。

汽车空调的电力由汽车发电机提供。汽车的电源即蓄电池，然而由于其功率较小，不适合直接作为汽车空调的供电电源。因此，汽车空调通常是由发电机驱动的。蓄电池的功率过小，无法直接驱动空调。 当然，电路部分，例如磁力开关和车内风机，都是由电瓶供电的，无需启动发动机即可工作。

汽车空调的主要动力来源是发动机，通过皮带轮来带动压缩机工作的。车上所有的用电器都是由电瓶供电，只不过，当发动机转速达到一定程度时，发电机才会发出足够的电量供电。这个时候给电瓶充电，同时电瓶充电的同时起到滤波器的作用，为车上用电器滤波或者提供瞬间大电流供电。汽车空调有三种。

对于可变压缩机来说，on-air调节对油耗的影响非常明显，对不同的风量影响不大。当然，具体的油耗还需要根据具体车型、车速和路况来计算。总的来说，汽车空调的运作需要消耗能源，无论是燃油汽车还是电动车。空调的耗油量与压缩机的类型、车辆排量、车速和路况等因素有关。

汽车上的空调,为何要用发动机的动力而不用电?

1、汽车空调是用油。其实空调是用油在工作的。因为汽车空调压缩机是由发动机工作运转而带动运转的，只有发动机到达一定的运转速度，空调压缩机才能正常运转而制冷。汽车的发动机是燃烧汽油来运转的，所以空调是烧油的。

2、在探讨小车上的空调是用电还是汽油这个问题时，我们首先要明确的是，对于传统的燃油汽车，其空调系统主要是依赖于发动机的动力来运作的，而非直接消耗汽油。这是因为燃油汽车的空调压缩机通常是通过皮带与发动机的曲轴相连接，当发动机运转时，会带动压缩机一起工作，从而产生制冷效果。

3、利用制冷剂的循环往复流通，将热量从车内吸收并释放到发动机盖中，从而降低车内的温度。在传统燃油汽车中，压缩机通常通过曲轴皮带连接发动机，而不是由电动驱动的。这也就是为什么开空调会消耗燃油的原因。

4、汽车空调的运行机制是通过发动机驱动发电机供电，而非直接耗电，而是间接消耗燃油。其工作原理涉及复杂的制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置，以及精细的控制系统。在设计上，汽车空调系统有两种类型：独立式空调与非独立式空调。

5、无论是家用空调还是汽车空调，它们的心脏都是压缩机。压缩机是一个用来压缩冷媒的机器；只要有动力来驱动这台机器，空调就可以工作了。通常驱动压缩机的方式有两种：第一种就是家用空调用电驱动，第二种就是用另一台机器来驱动，在汽车上就是用发动机来完成。

6、压缩机作为空调系统的核心部分，其主要功能是压缩制冷剂并将其输送到车内。在汽车内部，压缩机通常由发动机提供动力，而非电力驱动。这就解释了为什么在开启空调时会消耗燃油。

请问下车载空调用压缩机可以改用电机带动吗?如何更改?

1、可以，138cm^3/r的流量理论上制冷量可达到8千瓦左右，压缩机的轴功率约在8千瓦以上，建议***用2千瓦的电动机。转速无需要7000r/min。改成2800转—4500转就行了。最好选用调速电机。如果真是7000转的话。

2、cm3/r的流量理论上制冷量可达到8千瓦左右，压缩机的轴功率约在8千瓦以上 建议***用2千瓦的电动机。转速无需要7000r/min。改成2800转—4500转就行了。最好选用调速电机。如果真是7000转的话。你的压缩机就很快会挂掉的。

3、理论上可以。把车用空调的压缩机换成电动压缩机。然后再加一个220V或者380V的配电机就可以，其他管路接头忽略不计，也就10000元左右。比你买个家用空调贵多了。而且每套空调的制冷量都是经过计算的而来的，不知道你家的体积有多大的？应该比车子的大吧，所以改是可以改但是制冷效果差得多。

4、需要注意汽车空调的电源电压，一般汽车空调电源是电瓶供电，标准电压应该是12伏特，所以必须配置一个12V整流电源。自己配置12V整流电源电压需要12V外，电流应该控制在2A以上。汽车空调在家庭的环境需要考虑，毕竟面积与汽车相差甚大，那么最理想的位置应该是靠近窗口一侧墙面上。

5、可以用电动机作为空调压缩机的动力。但是你这个电动机必须要和空调压缩机的转速相匹配。如果太小的话会使电动机手绘。如果太大的话也会使空调压缩机损坏。

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