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摩托车磁电机启动电压

简述信息一览：

现在的摩托车电瓶一般都是12V的。充电电压在14v左右，不低于15v不高于15v，少有的就是基本达到报废状态的6V的摩托车电瓶。摩托车电瓶12v如果是亏电或者长时间没有使用摩托车的，需要不超过1安的小电流充4~10小时，充电电流应取电瓶容量十分之一，大电流充电对电瓶不好。

摩托车的电瓶每一组电池电压通常为12V。在电池充电的过程中，电池的工作电压在15-15V之间属于正常。若启动困难，可能是因为摩托车蓄电池电量不足，建议检查电瓶是否需要充电或更换。在充电过程中，要注意电流不宜过大，避免使用快充，以防止电池受到损害。

（图片来源网络，侵删）

摩托车的电瓶正常电压为12V。在电池充电时，电压在15-15V之间算正常。如果电瓶电压过低，可能会导致启动困难，这通常是由于蓄电池电量逐渐损耗，或停放时间过长电瓶自行放电引起的。当摩托车启动后，电瓶的电压通常会在15-15伏之间。

摩托车电瓶的标准电压为12伏（12V），通常实际测量值应在18伏左右。然而，即使低于这个数值，电瓶仍可能在一定程度上支持某些功能，如喇叭和灯光，但电起动可能会受到影响。值得注意的是，电瓶储存的电量可能会因使用而迅速下降，即使初始测量电压较高，这种情况下的电瓶也无***常工作。

摩托车的电瓶每一组电池电压为12V，在充电的过程中，充电的电压一般在15-15V之间属于正常。想要查看电压，可以关闭点火开关，测量柱间电压。如果显示15V或更高，表示蓄电池正常。如果电压低于15V，需要查明原因。在摩托车充电过程中，需要注意一些事项。

（图片来源网络，侵删）

伏。在同一辆摩托车中，一般只取一种电压，很少见到二种电压共存情况《交流点灯的电路暂不讨论》，摩托电压一般***用12伏。电瓶的额定容量一般从3，5安培时到11安培《常用为4AH到7AH》。电瓶特征之一是能短时承受大电流放电，主要是用于启动马达的大电流启动《因为是瞬间峰值电流，普通表很难测量到。

摩托车发电机一般电压在15V左右，用于给电瓶充电和供电。摩托车发电机的输出功率与发动机排量有关，一般在125CC左右的摩托车内发电机最大输出功率为60W。需要注意的是，输出功率和最大功率是不同的概念。

摩托车有很多种类型，不同品牌型号的车，磁电机输出电压也不一样。一般交流照明的摩托车，在加大油门后，磁电机输出电压在20多伏以上，直流照明的车在50多伏以上，要离具体车型和线圈形式而定。

摩托车发动机输出电压在高速时交流电有100多V，是通过整流器完成小于15V的直流电对电瓶充电的，要为24V电瓶充电，只能是对整流器下手才行。摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。

摩托车发电机的发电性能主要由其设计规格决定，常规输出电压在12V至14V之间，以适应12V电气系统的需要。它们需要产生足够的电压来为电池充电，并为车内的电器设备供电。在高性能摩托车中，发电量可能更高，但这需要与之匹配的高电压承受和分配能力。

摩托车交流发电机输出电压，应该在加大油门时测量，配交流照明电路的发动机型，交流输出应该在25伏以上。配直流照明电路的发动机，交流输出要达到50伏以上，否则发电量不够用。低速时电压低，高速时电压高，全靠蓄电池来稳压，如果是点灯泡和充电那一组线圈，低速空载时10伏左右，高速时超过30伏以上。

踏板摩托车着火时，磁电机照明充电线圈输出电压一般要50伏以上，电瓶处的充电电压按照明形式不同，在15-15伏之间，火花塞处的高压电能达到两、三万伏左右。

普通100排量的车都是交流点火。脉冲线输出就一根，回路搭铁。125以上排量的脉冲线是两根输出。找到它很容易。用万用表的电阻档测量它的阻值。100排量跨骑车在100欧姆左右。也可用测量电压的方法测量。用电压表测量时用电启动或脚踏启动使曲轴转动，电压输出值在1到2V之间。通常线的颜色是蓝白。

摩托车是高频脉冲充电，不是直流充电。电压低可能是怠速时转速过低，稍加油门试试。再就是普通电压表无法测量脉冲电压，在电瓶正负极上加一个2200UF电容再测。12V说明充电电路工作正常。

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