磁电机线圈绕线图解大全集
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简述信息一览：
摩托车磁电机线圈是半波还是全波从线圈本身如何区分
全波和半波线圈的照明输出线都是两条，其中半波线圈的照明线圈两条输出线，用万用表电阻档测量，这两条线之间相互导通，它们对地搭铁线也导通；全波线圈只有两条线之间相互导通，它们对地之间都不导通。
是半波整流器和全波整流器，线圈是分别配合这两种整流器的。摩托车磁电机发出的都是交流电，电流象波浪一样，半波整流器只能利用其中一半的正弦波，另一半就通过搭铁释放、浪费掉了，它的效率比较低，所配的是交流大灯，会随着油门的大小而忽亮忽暗。
全波和半波指的是照明和充电方式，与点火无关，只要点火线圈和触发线圈正确，即使半波和全波装错了也不影响点火。
摩托车线圈中全波整流器和半波整流器有3点不同：两者的原理不同：全波整流器的原理：在以大功率二极管或晶闸管为基础的两种基本类型的整流器中，电网的高压交流功率通过整流器变换为直流电源。以不可控二极管前沿产品为基础的斩波器、斩波直流、直流变换器或电流源逆变型有源整流器。
如何对点火系统进行拆装与检修?
1、使用电启动或者脚启动，使磁电机投入工作的同时一手持检验导线在机体上不断地触动，观察检验导线与机体触动时是否有电火花出现和放电声响，如果有说明充电绕组的技术状态完好，否则说明充电绕组有故障，应进行修理或更换，如图5-67a所示。
2、启动机的拆装 ①关闭点火开关，拆下蓄电池负极接线。 ② 拧下凸缘螺母。 ③ 拆下启动机接线孔眼。 ④拧下启动机座螺栓。 ⑤卸下启动机。 ⑥拆下O形环。 安装顺序按拆卸的相反顺序进行。 注意：装O形环时，应在环上涂润滑脂，凸缘螺母装复后，应按上橡胶帽。
3、如何修理点火系统：拆下分电器盖中央的高压线，将螺丝刀插入高压线的极柱，握住木柄或橡胶柄，用螺丝刀金属轴靠近发动机的铁凸部，然后启动电机，看是否有火花闪烁。启动电机时，如果发现火花闪光很厉害，至少从分电器可以证明点火系统高压电路良好。
4、分配器转子的烧蚀、破裂和故障；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积碳过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或线路脱落。高压电路故障多***用高压试火法，即拔掉分电器中心的高压线或一个气缸的高压线，将线端放置在离气缸体36毫米处，启动发动机进行试火。火花和强烈的火花表明点火系统工作正常。
5、① 拆下分电盘盖***的高压线，用螺丝刀***高压线极头，手持木柄或橡胶柄，以螺丝刀金属杆身去接近发动机的铁质凸起部位，然后启动电动机，看看有无火花闪跳。在启动电动机时，如果发现有火花闪击且强有力，那就可以证明点火系统高压电路起码到分电盘之间都是好的。
磁电机线圈为什么会坏
1、长时间工作过载。长期过载工作会使电机的绕组过热，导致线圈绝缘老化、绝缘层破裂、漏电短路等问题，最终导致线圈损坏。电压过高。如果电压超过电机设计规格，就会导致线圈过热和损坏。一般电机会配有电压保护装置，但如果电压失调或过大，也可能绕组烧损。湿度和腐蚀。
2、摩托车的磁电机包括转子磁钢和定子线圈，它们如果坏了会有很多种故障现象， 一般定子线圈出现故障的概率要大得多，线圈又包括点火线圈、触发线圈和照明充电线圈，有的车还没有点火线圈。
3、磁电机容易坏的是定子线圈，踏板摩托车的磁电机线圈不容易损坏，大部分都不会有问题，磁电机的线圈如果坏了，大部分都是偶然因素，没有什么特定原因。当然线圈的本身质量也有关系，但也很少会出问题。
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