125摩托车更换磁电机

本篇文章给大家分享摩托车改125磁电机，以及125摩托车更换磁电机对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、摩托车改磁电机的问题
• 2、电喷踏板125磁电机是12片磁铁为什么线圈是18级
• 3、摩托车磁电机功率小,拆下后可以自己加大吗?可以的话因该怎么绕?在原来...
• 4、鬼火改装磁电机为什么提速提不上了?
• 5、踏板摩托车125T一2L的磁电机以换到125一B的上吗?

摩托车改磁电机的问题

1、我赞成第二套方案。换8极线圈不用换磁缸。另：我说一下我自己摩托车的发电线圈情况供你参考。银翔125，原车是4个极线圈。我找了一个点火线圈已损坏的12个极的线圈架（同是顶杆机用的），拆去原点火线圈上的铜丝，用0的漆包线绕成一个三相发电线圈。

2、有可能是配气时间发生了错误，磁电机键槽没有装对正，或磁电机与该车不匹配，型号不对，点火时间变晚造成放炮、怠速不稳的故障（回火一般是点火时间早的现象，它与放炮不是一回事）。

3、装上后会发电不足的。好象8极的倒是能装12极的线圈。如果线头一样多的话，那就不是接线的问题。还要注意就是，如果原来车是是全波整流器，就是照明线圈两端都不接地，那么就要保证后装的线圈也要是两端都不能接地。不然就要改线了。比如从线圈上把照明线圈的接地线引出来做输出线。

4、有可能怠速偏低。2可能更换磁电机，点火时间偏早，而引起发动机熄火。3可能更换磁电机之后，其动平衡不对，引起发动机剧烈振动而熄火。4可能其他原因。具体检查其原因，并排除之。

5、摩托车充电量大，大多是整流器的问题，如果磁电机线圈是原车的，那么一般与它就没有关系，如果是换过磁电机线圈，如果线圈与该车不匹配，也有可能会造成发电量大，但发电量和充电量是不一样的。如果换过整流器充电量还是大，有可能是所换的整流器不适合该车，或是充电系统电路有故障。

6、如果修车师傅换了磁电机后还不能解决问题，那就说明不是它的故障。摩托车的磁电机如果造成行驶中出现一顿一顿的情况然后熄火，那么大多是磁电机线圈，包括磁电机点火线圈或者是触发线圈损坏，或者是它们的接线插头有松动虚接等情况引起的。

电喷踏板125磁电机是12片磁铁为什么线圈是18级

1、电喷踏板125磁电机是12片磁铁，线圈是18级与该电机的设计和性能要求有关。在电机的设计中，选择磁铁和线圈的数量和级数是为了满足所需的输出功率、效率和转速等要求。电喷踏板125磁电机是一种使用于摩托车的电喷踏板磁电机。

2、踏板车发动机磁电机的触发 磁铁（就是图上右边的那个圈出来的）是方长形的（一般磁电机是圆形的），这是为了让触发位拉长，可以按照发动机转速来控制点火提前角的自动进角。

3、你说的磁铁是指什么？踏板车打不着火，有的是磁电机里面的高压线圈断路，可以用万用表测一下证实。如果是高压线圈断路，就可以改为直流点火器。也可以直接换定子线圈。改为直流点火器比较好，可以提高点火性能。

4、利用运动磁铁的磁力线切割线圈，使线圈产生感生电动势。摩托车磁电机利用运动磁铁的磁力线切割线圈，使线圈产生感生电动势。由于磁铁南北极依次切割线圈，感生的电动势的方向是正负交替变化，也就是交流电。通过整流二极管可以把交流电变为直流电，就能给蓄电池充电。

摩托车磁电机功率小,拆下后可以自己加大吗?可以的话因该怎么绕?在原来...

单纯的增加绕组圈数不行，而且由于空间有限，也没有增加，现在的磁电机定子，多极线圈的一般都在六极以上，125的跨骑或踏板车甚至是八级最多十八极的线圈，还是按车型找一个配套的磁电机总成换上吧，这样效果最好。

摩托车磁电机螺丝头如果滑丝到拆不下来的程度，基本上就得换曲轴了，即使拆下来曲轴也不能用了，无法再上紧螺丝，这种情况下可以用破坏的方法拆掉螺丝，比如用角磨机等工具把它割掉，然后重新换个曲轴吧。

脚蹬起动变速杆带动扇形齿轮、起动棘轮、离合器总成链轮、前链条、曲轴链轮驱动曲轴旋转，起动发动机。当发动机起动后，靠起动棘轮的单向作用及回位弹簧的作用使起动机构恢复原始位置。这种起动机构，起动时把起动变速杆拨到空档位置，踩下脚蹬即可起动。

加音响的话一般要改电机，要不发电量不够。一般125CC的摩托车，车带的磁电机的发电功率是135W左右，并且在5000转时才能达到这个功率，转速低的话是达不到的。

鬼火改装磁电机为什么提速提不上了?

改装磁电机只能电路上满足条件，机械原理不能满足提速需要加大马达，加大气缸，换吊桶化油器等等改造。

如果不换磁电机又想增加功率的话，那就把原车的电瓶换大一点的容量也可解决大灯用电，比如由原来的7安时换成9安时，前提是电瓶能装的下。

用电比充电快，即有可能是充电不足，也有可能是大灯功率过大，还有可能是电瓶本身状况不好。先给电瓶充好电，然后装在车上起动发动机，用万用表测量电瓶两端的充电电压，正常情况下，加大油门后充电电压应达到15伏左右，否则充电不足。

踏板摩托车125T一2L的磁电机以换到125一B的上吗?

五羊本田踏板摩托车有多种型号，它们的磁电机转子磁钢T点刻线，一般是对发动机右曲轴箱体上的一个V型豁口位置，这个位置一般是位于磁电机的左侧上方，如下图。在发动机右侧风扇罩后侧斜上方一般会有一个胶皮塞，撬下胶皮塞就能看到那个豁口位置和磁电机转子上的T点刻线了。

首先得改磁电机的定子，虽然它的六极磁电机发电理够用，但接线却无法与全波整流器配套，所以先要把定子的中间抽头断开绝缘，再把照明充电线圈的接地断开接地，改作发电线的一头，更换一个全波整流器，再把灯开关和照明线路作相应的更改就行了，这个因为改动较多，最好由专业人员来进行。

济南铃木丽彩125T-2踏板摩托车，点火器的橙线接电门锁向全车供电的直流电源，黑线接化油器加浓阀（即电风门），黑/白线搭铁，白/蓝线接高压包，黑/黄线接起动继电器，白线和褐色线接磁电机触发线圈。

你是从哪里看到这个T的，应该是磁电机盖上有一个观察孔吧？在观察孔内侧那里有一个加工出来的缺口，就是对的那里。

对正配气正时（点火时间），要先转动磁电机，把磁电机转子上T点刻线与发动机箱体上的标志对正，使活塞处于上止点，然后把凸轮轴正时链轮的标记对正，一般是大圆点朝前，刻线与发动机缸头平面平行，凸轮轴的两个凸轮向下（后），气门摇臂处于松弛状态即可。

F是点火提前角，T是上止点。将T刻线对准标记，再将凸轮轴大链轮上的o 标记对准缸盖上的标记即可。

关于摩托车改125磁电机，以及125摩托车更换磁电机的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。