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旧电动机和新电动机的区别

接下来为大家讲解电动车旧电机和新电机耗电量，以及旧电动机和新电动机的区别涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、会影响耗电量，电动车耗电量的大小，与电机功率大小有直接关系，电机功率越大耗电量越高。

2、换了电机应该不会缩短续航时间的，除非一，原电动车电机的功率是800w的。二，换的电动机可能是旧的，旧电机因为用过，内部的零件有磨损现象，加上旧电机不及新电机的技术指标，所以就耗电大了。这只是我的猜测，希望你喜欢。

（图片来源网络，侵删）

3、可以换的。换了后因为电机功率下降，耗电量也下降，续航里程自然也就增加了。正常情况下速度不会改变，可能改变的是爬坡时候的动力会降低。

是老电机耗电大的可能性不大，新买的电池性能不好的可能性更大，很多商家用旧电池或翻新电池以次充好。应该是买到了以次充好的电池了。不知这位朋友你到底怀凝什么，大家怎会忽悠你。按你这情况分析电池本身的问题可能性较大，你可以将你的电池装在同类型正常车子上试一下就能说明问题了。

而有些差的状态下才70%左右。不过您的才跑20公里就太不可思议了。估计电池还是有点问题，还有个就是您的功耗太大了，是不是开着灯跑的，我晕。

（图片来源网络，侵删）

如果新车新电池时，充满一次电，续航里程是四十公里，使用时间不长，续航突然下降到二十公里，蓄电池有一块实载电压不是十二伏。充电量不足。控制器故障，电压截止数据偏离。电动机扫堂或轴承坏了。机械故障，主要是传动部件犯卡。

所以，如果电池没问题（假的）电机没问题（电机坏了）车没问题（跑电，制动卡住了），那么应该能跑50-60公里才算正常。当然，负重不能太多（比如两三个人，或是你体重100KG）。

电动车依靠的是电瓶的电能提供到电机里头。如果你台三轮电车载了货和人，就增加了重量，车轮受到重压会接触地面越大阻力就越大耗电就会越多。

一般来说是旧的电机比较的费电，毕竟已经使用了属于旧的电机，电机的磨损是一定的，对于点能的使用没有原来的那么的平均耗电量相应的的就是比较的大。而新的电机没有使用过，电能的损耗平均，相应的耗电量比较的少。

电动车电机用久了会消耗更多的电量。我国的电动车（无论是自行车还是四轮汽车）所使用的电机类型是铁钕类或者镍钴类永磁体电机，与特斯拉的异步电机不同。

没错。尤其是进水以后，电机磁钢在一定温度，容易受损，时间一长就大不如以前的。同样上一个坡，需要更大电流，才能产生相同的力。发热也跟着大了。

目前市面上的多数电动车，所使用的都是铁钕类或者镍钴类永磁体电机。而永磁电机虽然名字叫永磁，实际上还是会受高热和震荡等出现消磁。因此，就是不计算电机使用后损耗，永磁体磁性损耗直接导致单位电量通过永磁体转化为力矩的数值变小，自然会费电。

电机随着时间推移性能下降的话，一般主要因为两个原因导致：电机轴承磨损或者电机被碰撞导致转子和定子对心不好，这种情况都会有机械噪声出来，如果没有明显噪声，应该不是这个问题。另外一个原因是磁石磁性下降，电机性能会下降，这个很难判断是不是这个原因。

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