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电动车用电容能补偿吗

简述信息一览：

装电容可以大大减轻电池的负载，起到分流作用，可以有效的延长电池的寿命。

电容可以起到滤波的作用，电容和电阻可以组成一个滤波器，这在电路中是非常常见的，电容器又相当于一个为发电机提供能量的储存器，能使电压的输出均匀化，降低负载需求，相当于一个小型的电池。储能型的电容器可以收集电荷，还能够将存储的能量通过变换器引线传送至电源的输出端，达到储存电能的作用。

（图片来源网络，侵删）

【太平洋汽车网】没什么用，电动车如果增加了电容，因为电动车在起步和加速的时候都需要很大的电流，电池内阻也增高，电压瞬间下降，此时电容就会立刻放电，提高供电电流，缓解了大电流对电池的冲击，以达到提高电机瞬间的扭力。所以增加电容只能保护电池，电动车起步时有力，不能跑的远增加里程。

在电动车加电容后，能够有效改善驱动器电流受到电瓶内阻影响的问题。电容作为一种滤波器，可以起到滤波作用，同时也能作为能量储存器，让电压输出更加均匀，降低负载需求。

电动自行车电池上加电容，是有点作用，依靠电池的充放电来提高电流的。要想达到实用效果，必须使用耐压足够高，容量足够大的无极性电容器。例如电动车使用48V电瓶，需要使用耐压60V电容。如果电动车瞬时放电达到1A，则需要数百法拉电容。而这样的电容虽然重量轻，但体积大，价格不菲。

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1、【太平洋汽车网】没什么用，电动车如果增加了电容，因为电动车在起步和加速的时候都需要很大的电流，电池内阻也增高，电压瞬间下降，此时电容就会立刻放电，提高供电电流，缓解了大电流对电池的冲击，以达到提高电机瞬间的扭力。所以增加电容只能保护电池，电动车起步时有力，不能跑的远增加里程。

2、对于电动车加电容是否有用的问题，答案是并没有很大的帮助。虽然在起步和加速时增加电容可以提供瞬时的电流，缓解电池内阻和电压下降的问题，但这种方式并不能提高电动车的行驶里程。增加电容的方式有两种：总加和单加。

3、电动车加电容有一定的效果。电动车在起步和加速的时候需要较大的电流，导致电池内阻升高，电压瞬间下降。此时，电容器会迅速放电，提供额外的电流，减轻大电流对电池的冲击，从而增加电机瞬间的扭力。因此，加装电容器可以保护电池，使电动车在起步时更有力。然而，电容器并不能显著提升电动车的续航里程。

4、因此，增加电容可以在一定程度上保护电池，但并不能显著增加电动车的续航里程。增加电容的方法有两种：（1）总加，即在48V的电动车上增加一个总电容，容量需要比较大，1万uF或以上，耐压值需要在100V以上。

电动车装电容可以使驱动器的电流就不会受到电瓶内阻的影响。电容的作用：电路翻转的时候需要比较大的电流，因为从电源到IC的线路是有电容的，而且电容比较大，如果电容比较大，那么高频响应就会比较差，所以不能及时提供电力。

对于电动车加电容是否有用的问题，答案是并没有很大的帮助。虽然在起步和加速时增加电容可以提供瞬时的电流，缓解电池内阻和电压下降的问题，但这种方式并不能提高电动车的行驶里程。增加电容的方式有两种：总加和单加。

【太平洋汽车网】装电容可以大大减轻电池的负载，起到分流作用，可以有效的延长电池的寿命。

电动车加电容有一定的效果。电动车在起步和加速的时候需要较大的电流，导致电池内阻升高，电压瞬间下降。此时，电容器会迅速放电，提供额外的电流，减轻大电流对电池的冲击，从而增加电机瞬间的扭力。因此，加装电容器可以保护电池，使电动车在起步时更有力。然而，电容器并不能显著提升电动车的续航里程。

关于电动车电机可以用电容器吗，以及电动车用电容能补偿吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。