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如何正确检测磁电机实际功率

接下来为大家讲解如何正确检测磁电机实际功率，以及如何正确检测磁电机实际功率是否正常涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

如图用表查所有岀线都是相通即基本正常，触发器需单独油其两端，通有一定阻值为正常拆解需专用工具或自己简单制作工具也行。

踏板摩托车有很多种，发动机磁电机出来的五条线，也会因点火和照明方式不一样，而测量方法不同。

（图片来源网络，侵删）

摩托车磁电机点火线圈的黑/红线，正确的测试方法一般是用万用表测它的对地电阻，用搭铁试火的方法不准确，但一般也不会烧坏。建议用万用表测量一下它的电阻，一般电阻正常（不同型号的电阻也不同，一般是300多欧的比较多）应该就没问题。

如果充电不良，应先检查磁电机线圈是否与整流器及该车相匹配，以及它们之间的接线是否正确。如果有同样型号的整流器，可以先换一个再测试一下。也可以测量磁电机的输出电压是否正常。

1、旧电池功率损耗往往不是电池本身容量小造成的，而是你换了氙灯，负载功率增加了，但是磁电机的发电和整流能力下降了。即使增加电池容量，也不一定能解决问题。这个道理就好比你家用水量的增加。但是自来水公司给你的水管容量很小，就算你换个大水箱，也不一定能装够。摩托车和电瓶车的电池是有区别的。

（图片来源网络，侵删）

2、因为蓄电池、负载与发电机（或磁电机）并联，而蓄电池在电系中相当于一个低阻抗、大电容的瞬变电压抑制器，在断开电压负载时锁产生的瞬变电压能量均由蓄电池吸收，且蓄电池的容量越大，吸收瞬变能量的作用就越大，即使切断电感性负载，也不会产生过高的瞬时过电压。

3、如果摩托车的电瓶在使用中容量越来越小，经常亏电或者是没有电了，那就问题了。

4、瓦。摩托车是两轮或三轮排列的内燃机车，有一个或两个乘用的鞍形座，6极磁电机功率是150瓦。磁电机是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统中的点火电源。

磁电机在摩托车发电中起着关键作用。若发电能力出现异常，可通过以下六步骤检测其健康状态。步骤一：拆下火花塞后，轻踩起步杆。若转动过于轻松，缺乏磁吸线圈芯的阻力感，可能是磁电机退磁的迹象。磁电机退磁将影响电力输出。步骤二：停机状态下，打开磁电机侧盖，用小螺丝刀接近飞轮内磁铁顶部。

一般的摩托车在打开大灯开关用脚快速踩一下启动杆时，前大灯应该有略微亮一下表现，如果不亮，说明发电能力有限。不过，这招只适合交流大灯的。

可以将摩托车启动，在运行平稳的情况下将电瓶断开，如果这时摩托车仍然着车，那么说明磁电机良好；相反，断开电瓶发动机立即熄火，说明磁电机没有发电或发电很弱。

当摩托车的电机遇到问题时，会表现出多种明显的症状。其中，起动电机的损坏是最常见的。如果起动电机发生故障，摩托车在电启动时会出现电机无法转动、转速缓慢、动力不足或噪音异常等情况。要判断起动电机是否损坏，可以尝试使用电池直接驱动电机。如果电机表现出以上任何一种故障，基本可以确认它已经损坏。

首先确认发动机的磁电机是否有输出电流，也就是说确认磁电机是否工作正常。

首先，电瓶亏电是常见原因。特别是对于那些长时间未使用的摩托车，电瓶亏电是正常现象。当启动摩托车时，发动机通过皮带驱动发电机，产生的电流经过整流和稳压处理，为电瓶充电。如果电瓶亏电严重，可能导致发电量不足。其次，磁电机故障也可能导致发电量低。

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