永磁电机减速机选型
简述信息一览：
电机与减速机的区别与联系
电机是一种将电能转化为机械能的装置，而减速机则是用来使机械设备输出转速降低的装置。通常情况下，电机和减速机是配套使用的，以满足机械系统所需的力和速度要求。电机的工作原理是利用电磁感应的原理来产生机械转动，本质上是通过一个感应电流在磁场中产生力矩来驱动电机转动。
不一样的。电机通俗点讲就是驱动器，生产动力的，没有减速功能。减速机就是减速器，专用于来减/降低速度的。减速电机就是减速机与电机的组合，有驱动能力也有减速功能，两者具备。电机，俗称“马达”，是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。
减速机不属于电机。电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电动机也俗称马达.减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。简单说是电机和机械设备中间的传动设备，大型设备都要用的，主要把电机转速转化成扭距。
减速机一般都是配那几种品牌的电机?
1、减速机也称为减速电机，简称为“减速机”；主要传动结构由驱动电机、齿轮箱（减速器）组装而成；适配电机可以***用直流电机（有刷电机、无刷电机）、步进电机、空心杯电机、永磁电机、电动马达等驱动源。
2、比较出名的有德国阿尔法、纽卡特、SEW，德国品牌基本都是高品质，高精度，主要应用于高端行业、高端市场，价格相对来说就比较高了。日本品牌主要有星宝、住友，其中星宝是行星减速机，住友是做滚柱式减速机的，国内用得最多的还是台湾晟邦CPG品牌的减速机。
3、美国FALK减速机（莱克斯诺公司）；德国SEW减速机（部分国产）；小型大部分国产。德国弗兰德减速机（被SEW收购），大型的产品较多。日本住友减速机。
4、在国内，选择优质的电机和减速机品牌时，兆威机电是一个值得考虑的选择。该品牌提供多种微型减速电机，包括微型直流减速电机、微型齿轮减速电机等，规格一般在38mm以下，减速比不超过2000，且支持定制功率。这些微型减速电机也常被称为小型或小功率减速机。
5、普通三相异步电动机就可以，体积小，价格低。主要看电机轴伸和减速机轴套要对应一致。
6、减速机的种类有很多种，不同种类的减速机有不同品牌。一：精密行星减速机知名品牌 德国品牌有纽卡特行星减速机，威腾斯坦 减速机，西马格行星减速机行国品牌减速机质量不错，但价格偏高。西马格行星减速机和纽卡特的相对来说性价比较高，毕竟都在国内有组装生产。
永磁同步电机在电梯上做曳引机时为什么不用减速机?
永磁同步曳引机只能使用变频的方式驱动，这种方式可以使电梯在低速时有很大的扭矩（曳引力）。并且可以实现从零速到额定转速的连续变速。这就是高科技的力量。顺便说一下，现在的电动自行车也开始用这种电机了。
永磁同步无齿曳引机由于不存在一个异步电机在高速运行时轴承所发生的噪声和不存在蜗轮蜗杆副接触传动时所发生噪声，所以整机噪声可降低5～10db（A）。 能耗低。 从永磁同步电机工作原理可知其励磁是由永磁铁来实现的，不需要定子额外提供励磁电流，因而电机的功率因数可以达到很高（理论上可以达到1）。
无齿轮曳引机：拖动装置的动力，不用中间的减速器而是直接传递到曳引轮上的曳引机。以前这种曳引机大多是直流电动机为动力，国内已经研发出来有自主知识产权的交流永磁同步无齿轮曳引机。曳引比通常是2：1和1：1。载重320kg～2000kg，梯速0.3m/s～00m/s。
比较方便识别是几级减速的方法，你可以看他有几根轴，减速机的轴数减1就是减速机的级数了。
用行业内普通的区别概念就是：一般来说，减速器是不带电机的，减速器的结构也不像减速机一样，作为减速器来说，它只是一个独立的减速装置。
电机是和减速机一体的,还是两个设备?
1、有一体的，在小型、功率不大的情况下可以，如辊道减速电机等，有标准和系列产品。大部分情况下是两个设备，电机是动力设备，将电能转换为机械能；但常常需要低速、大扭矩传递，这时，要通过减速机达到降速、增力的作用。两着之间用联轴器相连。减速机输出和主机也用联轴器相连。
2、减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体。是在普通直流电机的基础上，加上配套齿轮减速箱。齿轮减速箱的作用是，提供较低的转速，较大的力矩，降低转速和惯性，而达到理想的效果。
3、都可以啊，如果不想麻烦就直接一起买。有的厂家可以帮你配套组装好的。比如我现在一直在用东莞台机减速机的RV减速机配电机，他们根据我们的要求来配套组装的，很方便实惠。仅供参考哦。
电机与减速机怎么软连接
1、连接电机与减速机的常见步骤：确定电机和减速机的轴线对准位置。将电机和减速机放置在正确的位置上，并确保它们的轴线平行且对准。选择合适的弹性联轴器。根据电机和减速机的型号和参数，选择适合的弹性联轴器类型和规格，以满足扭矩、转速和安装要求。安装弹性联轴器。
2、电机直联式减速机就是将减速机（GearBox）与电机（Motor）连接在一起，连接的方式主要***用过渡法兰 和 电机出轴直接带一级小齿轮，电机***用非标法兰与减速机连接两种方式。相对非直联而言各自都有优势。直联式：结构紧凑，效率高，美观，噪音低等等。
3、具体的配置原则根据电机与减速机传递的径向力大小、工作环境、工况系数等计算的，以前都是靠人工依据公式计算，现在很多技术部都是根据软件做校核。比如常规：X2最大可以配5 X3最大可以配2 X4最大可以配4 X5最大可以配5 X6最大可以配11 也可以配大一个型号的电机，没有明确的规定。。
4、一般情况下还是要的；以克服低频时的扭力矩不足的问题，有些”软负载“例如离心泵，可以不用，但”硬负载“如空压机等一定要加。
5、和汽车的液力变巨相似，里边上下有两圈叶片，上边叶片在电机的带动下旋转从而带动里面液压油旋转，液压油带动下叶片旋转，下叶片带动行星减速机将动力传输出去，这种是软连接可以打反档不会对减速机造成伤害。
6、减速机配用电机的型号视工况而定，一般用Y/Y2系列电机，要快速停止用YEJ系列电机，冶金用YH/YZ/YZR/YG系列电机，要调速场合用YVP系列电机等。YSE系列实心转子软起动制动电机配用三合一减速机经常应用于起重机，YZR（转子绕线型）系列冶金及起重用三相异步电动机配用三合一减速机经常应用于冶金设备驱动。
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