电动车安发电机好吗

今天给大家分享电动车装发电机危险吗，其中也会对电动车安发电机好吗的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、电动车上安装小型发电机充电可行吗?
• 2、电动车为何不能装发电机,平时充电,紧急情况下用汽油呢?
• 3、电动车装发电机发的电可以直接到电机上吗
• 4、电动车为什么不能装个发电机,平时充电,紧急情况下用汽油发电、充电呢...
• 5、安装在电动车上的发电机发出的电可以直接去电机吗?
• 6、电动三轮车上装有汽油发电机边骑边充电交警会管吗?

电动车上安装小型发电机充电可行吗?

1、可行的，增程器发电机就是这么设计的，解决电动车续航里程短的问题。由于低速电动二轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

2、如果有人要求我在电动汽车上增加一个小型发电机，在行驶过程中直接给电池充电是否可行？我的回答是不可以的。首先，电动汽车增程器本质上是一台小型发电机，功率不如电动机功率高，并且不能提供所有所需的功率，因此只能用于辅助用途，减少了电池的损耗功率。工作期间的噪音仍然很大。

3、不行，且不说电瓶充电电压要求。风力发电机有效率损失，电瓶1的电量产生的动能，风机发出的电大概只有0.3，其他的都是浪费。

4、如果交警不认为是非法改装的话是可以的。你可以装备两幅输电入口端口，这样车载电瓶组没有电时，使用***电瓶组，行驶中，利用车上发电机，对待充电电瓶组进行充电。这样能达到延长行驶里程的效果。

5、这个是可以了。如果忽略配重、摩擦、转换效率，一定可行的。

6、无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

电动车为何不能装发电机,平时充电,紧急情况下用汽油呢?

但是说实话，这个在短距离内并不适合，因为短距离电动车电池是够用的，这个装着就是死重，无论你用不用，它一直都在占用位置和重量，因此比较适合长距离使用！另外，一般情况下，电动车都有动能回收系统，虽然不能完全等同于发电机，但工作原理和实际的效果类似，把电能存回电池，提高车辆的续航里程。

首先，安装发电机会严重增加电动车的重量，这就使得电动车比摩托车还要笨重。另外，还得有汽油油箱，这样即使发电机又是油箱就增大了电动车的体力。这样一来一个即笨重有庞大的电动车谁还会要，使用不方便，停放战地吃力，与其如此，还不如使用摩托车。

万物守恒决定了不可能有“永动机”，也根本没有可以100%的能量转换，任何一个转换都要受效率的左右，这是回避不了的。

坦白说，不论是从成本上说还是从技术成熟度说，还是汽油发电机来的现实的多。要给电动车配上发电量足够的太阳能电池，恐怕那个体积不是一台小电动车能接受的。

如果交警不认为是非法改装的话是可以的。你可以装备两幅输电入口端口，这样车载电瓶组没有电时，使用***电瓶组，行驶中，利用车上发电机，对待充电电瓶组进行充电。这样能达到延长行驶里程的效果。

其次，从环保角度看，这种做法并不理想。尽管电动车行驶过程中无尾气排放，但汽油发动机发电过程中的碳排放无疑会抵消其原本的环保优势，与电动车的绿色初衷相违背。因此，纯电动车通过加装汽油发动机来长途充电的方案，目前在技术和环保层面上都存在显著的阻碍。

电动车装发电机发的电可以直接到电机上吗

汽车发电机通常能将10伏以上的交流电整流，这样产生的直流电就能为汽车电池充电，或者直接供给汽车的DC电机。然而，强加的交流发电机输出的电压可能与电动车电机的电压不匹配，因此，通常需要通过整流器将直流电调整到适合电动车调节器的电压范围，然后再输入电机。

伏的发电机发出来的电是可以用在电动车上的，根据质量守恒定律，没有完全的转换，包括我们现在的用电设备，在用电带动电机运转的同时会产生热，真正的转换应该是电所给予的动力等于电机转动的动力加上电热所消耗的能量。

电动自行车没有空间，因此不能安装发电机。而且电动车使用直流电，如果使用电池供电给发电机，将会导致破坏性后果，伤亡人数可达500人，损失达1000人。如果用汽油输送交流电给直流电动车，这个2千瓦的交流是不能直接用于直流电机的。

发的电是直接发到电瓶里的。行车中用电是直接用发电机发出来的电，发电机同时还向蓄电池充电.蓄电池只在停车时或启动时供电。发电机的电在发出交流电后整流成直流电，一部分被发动机点火电路和照明电路等，其余的冲进电瓶。发电机上边有一个发电机调节气自动调整发电量，要不然有限的电瓶要烧掉了哦。

伏的发电机发出来的电是可以用在电动车上的，只要你发出来的电，电压跟电瓶车的电压相符合就是一样的就可以使用。

电动车为什么不能装个发电机,平时充电,紧急情况下用汽油发电、充电呢...

内燃机，用内燃力的提供的动力带动小电机进行发电，增加车辆的续航。

首先，安装发电机会严重增加电动车的重量，这就使得电动车比摩托车还要笨重。另外，还得有汽油油箱，这样即使发电机又是油箱就增大了电动车的体力。这样一来一个即笨重有庞大的电动车谁还会要，使用不方便，停放战地吃力，与其如此，还不如使用摩托车。

不可以，根据能量守恒定律得知，理论上是能够实现的，但是机械能装换成电能的时候，效率达不到理论效果，然后就是由小电压转换成大电压，又有损耗，再就是充电电路又有一部分损耗，这样的转换率连50%的效率都达不到，就是说根本就补充不了电机带动发电机所使用的电量。

由于低速电动二轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

这个点子的价值类似于混合动力，就是平坦容易骑行的时候把电量储存下来，需要的时候再用上。坏处的话，要注意不能选用铅酸电瓶，否则寿命较低，存电能力下降，可以选锂电。对电路研究仔细之后也可以考虑其它选择。

安装在电动车上的发电机发出的电可以直接去电机吗?

1、如果有人要求我在电动汽车上增加一个小型发电机，在行驶过程中直接给电池充电是否可行？我的回答是不可以的。首先，电动汽车增程器本质上是一台小型发电机，功率不如电动机功率高，并且不能提供所有所需的功率，因此只能用于辅助用途，减少了电池的损耗功率。工作期间的噪音仍然很大。

2、可以直接给电瓶充电。发电机的电压是虚的，不信你把接个负载看看，电压应该降到34伏。但是风力是个不稳定的因素。有风的时候就有电，电机就会被带动；无风的时候电机就歇菜了。也就是间歇性供电的弊端。而且这时候，如果电机带着负载，不断的频繁启动，有时候会又拖延很长的启动时间，会烧坏电机的。

3、想法挺好。不知道你那72V发动机是靠什么发电，如果是靠油发电，那就是 油电 两用了。如果靠电动车转动带动发电机发电那就是在做梦。

电动三轮车上装有汽油发电机边骑边充电交警会管吗?

1、你用汽油机做动力就不可以了，如果你用汽油发电机给电瓶充电，估计也不可以，因为发电机发出的电是220V，有一定我危险性，怕交警查的就把发电机停机阀安装到手把那里，看带交警就停止发电机。

2、用汽油机做动力，交警要罚。如果你用汽油发电机给电瓶充电，仍然是电瓶车交警不罚。罚与不罚关键是看燃油动力与电动力。

3、汽油发电机可以装在车子上，汽油机带动发电机发电，发电机经过整流装置给电瓶充电，电瓶带动电动机给车子提供动力。这样唯一的好处是只要烧汽油车子就一直可以跑。

4、你为什么这样干？要将发电机与电瓶电压匹配，直接充电，不再用原充电器。发电机功率这么大，带一个功率很小的充电器，一则浪费，二则充电跟不上用电，等于没有。

5、可以的，但是，充电速度远远比不上放电快。可以将220V的发电机换成适合于电瓶充电的电压，就可以边开车，边充电了。

6、或许大家在使用电动三轮车时有想过在三轮车上安装发电机呢，这样解决了电动三轮车的用电，再也不用担心会在半路上没有电。下面小编来分析一下电动三轮车上安装发电机是否合理？电动三轮车上如果安装发电机、充电器，实现边走边充电，理论上是可以实现的。但是这样做效率低，充电慢。

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