本篇文章给大家分享励磁电机抖动,以及励磁电机转速不稳定是什么问题对应的知识点,希望对各位有所帮助。
检测励磁柜手动投励是否正常,如果正常说明主回路正常,主要检查转换开关触点接触是否正常,检查电源变压器是否正常。如果手动投励不正常,应该检查主回路是否正常,主要检查整流二极管、投励可控硅是否损坏,检查励磁柜和同步机转子是否衔接正常,检查碳刷接触是否正常。
原因分析:励磁电流电压无输出,肯定是晶闸管无触发脉冲信号,而六组脉冲电路同时无触发脉冲很可能是移相插件接触不良,或者同步电源变压器4T损坏,造成没有移相给定电压加到六组脉冲电路的1V1基极回路上,从而六组脉冲电路无脉冲输出导致晶闸管不导通。(2)励磁电压高而励磁电流偏低。
故障现象:电机为280KW的TK280-14/1180型同步电动机,负载为空气压缩机,全压空载启动。合高压开关DL后,经过几秒钟,励磁装置不投励,且高压跳闸。原因分析:励磁装置设计了滑差、计时两种投励方式。
若需降低电压或减少无功输出,缓慢减小励磁电流,注意电压下降速度不宜过快(避免电网电压波动)。缓慢旋转励磁变阻器手柄(或调节手动调压器旋钮),顺时针增大励磁电流,逆时针减小。
控制励磁电流 同步电动机需要一定的励磁电流才能正常运转,而励磁电流的大小直接影响到同步电动机的性能。同步电动机励磁柜能够通过调节励磁电流的大小,控制同步电动机的输出功率和电压等参数。
汽油发电机启动后抖动厉害可能由以下原因导致,需逐步排查: 发动机固定问题 底座螺丝松动:检查发电机底座固定螺栓是否松动,尤其是长期使用后易出现振动导致的螺丝脱落。减震垫老化/损坏:橡胶减震垫若破裂或硬化,会失去缓冲作用,需更换同规格减震垫。
机械失衡:如转子系统问题(动平衡偏差)、轴承磨损或润滑不良、联轴器不对中等机械失衡问题,也可能导致发电机抖动。需要检查并修复相关的机械部件。燃油系统问题:加了劣质汽油或喷油嘴堵塞,也可能导致发动机抖动。建议更换优质汽油并清洗喷油嘴。
燃油供应问题:发电机燃油供应系统出现故障,如燃油管路堵塞、喷嘴阻塞或燃料泵故障等,会导致燃料供应不足,会导致发动机在运行时无法获得足够的燃料,引起车辆加速时出现间歇性的失速或抖动感。喷嘴堵塞:汽车喷嘴受到污染物(如碳积)积聚或堵塞,将无***常喷射适量的汽油进入气缸进行混合和点火。
发动机积碳严重,造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,需及时清理积碳。
励磁系统按恒功率因数运行方式运行,则如果汽轮机进气压力温度流量发生改变的话,汽轮机的负荷是会变化的,就导致发电机功率变化,而励磁会根据有功的多少及设定的功率因数而改变励磁电压和励磁电流。同理,如果励磁按恒机端电压运行,则电网的波动也会对这些参数产生影响。
发电机无功大幅波动可能由多种原因导致。从励磁系统方面来看,励磁调节器故障是常见因素。比如其内部元件损坏、参数设置不当,会使励磁电流不稳定,进而引起发电机无功功率波动。此外,励磁系统的电源不稳定,像电源电压波动、熔断器熔断等,也会造成励磁电流变化,致使无功波动。发电机自身运行状态也会影响无功。
从电网方面来看,电网电压波动是一个重要原因。当电网电压不稳定时,发电机为了维持机端电压恒定,会自动调整励磁电流,进而导致无功功率出现较***动。比如在用电高峰时段,电网电压可能下降,发电机就会增加无功输出。负载变化也会引发问题。
发电机所发出电能的频率和电压不稳定的原因主要有以下几点:风能的不确定性:风力强度与方向的随机变化会直接影响发电机的转速,转速的变化进而导致输出的电能频率不稳定。
由于转子回路存在轻微短路或绝缘下降等原因,造成发电机磁场不平衡引起机组振动。发电机(Generators)是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备,它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动,将水流,气流,燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机,再由发电机转换为电能。
联动部分轴系不对中,中心线不重合,定心不正确。这种故障产生的原因主要是安装过程中,对中不良、安装不当造成的。还有一种情况,就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的,但运行一段时间后由于转子支点,基础等变形,中心线又被破坏,因而产生振动。与发电机相联的齿轮、联轴器有毛病。
联动部分轴系不对中,中心线不重合,定心不正确。这种故障产生的原因主要是安装过程中,对中不良、安装不当造成的。还有一种情况,就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的,但运行一段时间后由于转子支点,基础等变形,中心线又被破坏,因而产生振动。与电机相联的齿轮、联轴器有毛病。
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