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电吹风电机整流电路

文章阐述了关于直流电机电吹风电路，以及电吹风电机整流电路的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、全部去掉电阻发热丝是不行的，因为和电机串接在一起的那段电阻发热丝起到分压作用，如果去掉了这段，提供给电机的电源电压就会偏高而烧坏电机，一般家用电吹风所用电机为12v~24v的直流电机，所以要保留这部分电阻丝才能确保电机不会烧坏，提供一个电吹风电路图供你参考。

2、若电吹风的导线烧断或开关失灵，可以使用万用表蜂鸣器功能进行检测。如果发现问题，只需更换相应的部件即可修复。如果电热丝短路或烧断，通常其阻值应在10到100欧姆之间。通过万用表的电阻档位可以进行检测。如果阻值异常，应在电子市场购买新的电热丝并进行更换。

（图片来源网络，侵删）

3、电吹风出现故障时，首先需要检查保险丝是否熔断，若熔断则更换保险丝。接着检查电源插头、插座是否插好，接触是否良好。若电源线内部有暗断，需修复或更换电源线；若手柄内焊点脱焊，则需拆开手柄重新焊接。电吹风在热风档下电机不转，电热丝不热，也无冷风时，首先检查电动机引出线是否脱焊或断裂。

4、- 检查电源线是否暗断，手柄内焊点是否脱焊。（修复或更换电源线；重焊焊点）- 检查选择开关是否氧化，接触是否良好或是否裂断。（磨光擦拭处理或更换新开关）故障二：热风档电热丝发热，电机不转，前筒过热，无热风吹出。- 检查电动机引出线是否脱焊或折断（换新线或补焊）。

串励通用电机。这种电机直接和电热丝串联后接入电源。此电路多见于中、高档电吹风。你的电吹风是那一种？开关上的二极管用于电吹风的两个档位转换。开关位于高档位时电源直接给电吹风供电，低档位时电源经过二极管半波整流（目的是降压）后供电。

（图片来源网络，侵删）

拆下塑料外壳，测电阻丝至电机的四个整流二极管正常，用手转动扇叶片无太大阻力。用12V稳压电源单独为电机供电，电机不转，但用手转一下即可旋转，断电再通电，电机又不转，估计是电机内部故障。

第一种方法，用小一字改锥或镊子将碳刷的链接铜线压住弹簧，直到碳刷完全进入碳刷槽。第二种方法，把碳刷按到底用牙签插在碳刷支架里面面，把转子放进去后拿掉牙签。

更换，这么拆。第一种方法，用小一字改锥或镊子将碳刷的链接铜线压住弹簧，直到碳刷完全进入碳刷槽。第二种方法，把碳刷按到底用牙签插在碳刷支架里面面，把转子放进去后拿掉牙签。

在电热丝大概电压在12V左右处抽个头，然后桥整流后，再给电机供电，与12V电瓶供电是一样的。

一般吹风机里面吹风部分和电热丝是分开控制的，单独将电热丝拆下来是不影响马达工作的，只需将接头处进行保护处理，防止触电即可。一般电吹风【直接插插座的】多数是220V交流电，USB的用的是直流电。

把内面的电热丝拿出来剪成18段，变成短短了，头尾分别接在一起就可以做到功率不变，但在12V电瓶使用。但旧吹风机内丝较脆。

“直接用2头接在电瓶的正负极”也可以，但由于电阻太大估计十几个小时后才会有微暖的感觉。如果用原长度十六分之一的热电热丝，就基本与原来的发热时间与温度接近了。

这么多种类的车载电器，一个点烟器取电口根本不够用。如果功率不够大，还可以用逆变器，也就是将车上12V电压转换成36V或者220V电源以供大功率设备使用。但是除了一些配有原厂220V电源接口的车型外，最好不要经常使用大功率电器，这样会影响电瓶的使用寿命，并且但凡需要车辆供电的时候费油也是一定的。

关于直流电机电吹风电路，以及电吹风电机整流电路的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。