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如何自制磁电机发电箱教程

本篇文章给大家分享如何自制磁电机发电箱教程，以及自制磁力发电机小发明对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、单纯的增加绕组圈数不行，而且由于空间有限，也没有增加，现在的磁电机定子，多极线圈的一般都在六极以上，125的跨骑或踏板车甚至是八级最多十八极的线圈，还是按车型找一个配套的磁电机总成换上吧，这样效果最好。

2、摩托车拆装磁电机是一定要用专用工具，否则可能无法拆下来或损伤发动机。这种专用工具叫磁电机拉码，也有叫磁电机拿子之类的名字，不同地方会有一些俗称上的差异。

（图片来源网络，侵删）

3、回复补充：拆下那磁电机盖侧边上的较大的圆盖后用一个套筒扳子就可以拧转磁电机了，转磁电机的时候，要逆时针转，最好不要顺时针转。对准T点的方式就象你说的那样。如果不是在正时的时候调的气门，有可能造成气门间隙较大，着火时会有嗒嗒的异响。

4、会。摩托车电池如何充电：摩托车里面有发电机，在行驶的时候会发电。这就是没有电瓶的摩托车为什么它的灯也会亮。在行驶的过程中，部分电供给火花塞去点燃发动机里的汽油，剩下的电就能给电瓶充电（如果有电瓶的话）。

1、② 用固定叉卡住磁电机飞轮，然后用套筒扳手拆下固定螺母。③ 将飞轮拔出器的专用螺母安装在飞轮轴套的螺纹孔内，专用螺杆顶在曲轴中心孔上，如图8-4所示。旋转专用螺杆，使飞轮与曲轴分离（为防止专用螺母转动，可用扳手将其固定）。磁电机飞轮被拆下后，可检查传感器是否松动，飞轮键槽及半圆键是否损坏。

（图片来源网络，侵删）

2、首先，需要将散热风扇和风扇罩完全拆卸下来，露出磁电机的中心螺栓柱。接着，使用专用工具将磁电机卡住，固定住转子。然后，使用合适的扳手套筒卸下磁电机的中心固定螺丝。在拆卸磁电机的过程中，需要注意使用专用工具卡住磁电机外壳，将丝杠的前端对准磁电机转子中心，轻轻紧固丝杠即可将磁电机的外壳拉出来。

3、③ 用飞轮夹持器支撑住飞轮不转动，拧下磁电机飞轮螺母及垫圈，然后用飞轮拆卸工具将飞轮卸下，如图5-65所示。图5-65 拆卸飞轮 ④拆下磁电机导线接头、导线固定片及脉冲线圈，从曲轴上取下半圆键。 ⑤从右曲轴箱盖上拆下磁电机定子。 ⑥磁电机的装配按拆卸相反的顺序进行。

4、④拆下磁电机导线接头、导线固定片及脉冲线圈，从曲轴上取下半圆键。 ⑤从右曲轴箱盖上拆下磁电机定子。 ⑥磁电机的装配按拆卸相反的顺序进行。（2）火花塞的拆装在更换和检修火花塞时，往往要拆卸和安装火花塞，实践证明，在拆装火花塞时，稍有不慎，将会造成火花塞口漏气、火花塞螺纹滑丝等现象。

5、磁电机定子装在右曲轴箱盖的右端，磁电机转子装在右曲轴上，冷却风扇装在磁电机转子上，导风罩装在右曲轴箱盖上，形成冷却风扇通道。图5-6 右曲轴箱盖、磁电机、冷却风扇左曲轴箱体的左端装有变速机构与脚启动机构，减速齿轮箱装在左曲轴箱体的后部。各转轴处装有油封，防止润滑油流到左曲轴箱的左端。

6、磁电机换磁一般只是磁性减弱，只会造成高压火弱（用肉眼基本看不出来），症状一般是电起动不良但不影响脚起动，所以无火一般不是磁电机转子的问题，普通检查用其他一个磁电机转子，用铁棍对比检验磁力没有明显差别就没问题。

1、如果照明充电线圈损坏，可能会出现发电量低或无法发电的情况。磁电机的转子故障较少，但若出现退磁情况，可能会引起启动困难或电启动困难、发电量不足等问题。如果转子出现变形或其他损坏，如扭曲或断裂，可能会导致异响、震动增大，甚至使发动机卡住。这种情况虽然较少发生，但仍然需要注意。

2、如果是点火线圈和触发线圈坏了，会有不能起动、不好起动、断火、电起动不能起动等不同症状，如果是照明充电线圈坏了，或有发电量低、不发电等情况。磁电机转子一般较少出故障，一般也不容易损坏。如果退磁一般会有起动困难或电起动困难、发电量不足等症状。

3、摩托车的点火系统设计决定了线圈损坏后的表现。在交流点火系统中，线圈故障会导致无法启动。在直流点火系统中，即使线圈损坏，只要电池供电，仍能启动。磁电机在点火系统中扮演关键角色，它利用永久磁铁产生磁场以实现发电。

关于如何自制磁电机发电箱教程，以及自制磁力发电机小发明的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。